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quarta-feira, 5 de outubro de 2011
Posted on Wednesday, December 15 2010. Tagged with: awesome nipples95
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I love hard erect nipples. If you are looking to see pictures of some pussy shots or blow job pics they won't be found here. This blog is strictly for
I love hard erect nipples. If you are looking to see pictures of some pussy shots or blow job pics they won't be found here. This blog is strictly for those who love nice hard nipples. If it can cast a shadow I will post it. So if her nipple is so hard it can poke you in the eye, suck it. 18yrs of age and older only. If you are younger than 18 years of age go play your video game till you are. C o d e 8 3 1 : All images, unless otherwise noted, were taken from the Internet and are assumed to be in the public domain. In the event that there is still a problem or error with copyrighted material, the break of the copyright is unintentional and noncommercial and the material will be removed immediately upon presented proof
おっぱいは好きです。でもお尻はもっと好きです。
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This site is 18+ only, and "Not Safe For Work." I do not claim ownership of most images posted here. If you are an owner of an image and you wish for me to remove a picture, simply contact me; I'll remove it.
This blog invites everyone into the spiritual practice of remaining aware that we are not the beauty; the beauty is from the universe and it flows through us. Our bodies are awe-inspiring gateways into the sacred wisdom of understanding who we really are... that which is beyond ego.
And this is a space that celebrates and explores the beauty and energy of the female experience--- beyond the realm of judgment, also known as the addiction to thinking, where our minds eclipse "true experience" and joy.
To the thinking mind, images here will be mild to wild. To the aware observer, who watches "the judging thinker" inside us, all images are what they are, perfect as they are, each depicting an aspect of womanhood, some sexual and some not.
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All postings here are made in the authentic, non-judging spirit of peace and love. Please contact me with any questions, feedback, stories, ideas, pictures, or a simple "hello." I welcome your partnership on this journey.
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Cidades Brasileiras
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Brasília - DF
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História - O povo de Brasília - Geografia e Política - Sua Economia - Seu Clima - Sua Vida e o Turismo
Sua Arquitetura - Sua Alma - O Cerrado - Informações úteis - Regiões Administrativas - Outras Cidades
Principais Hotéis de Brasília (39) ==> Clique aqui
Principais Bares e Restaurantes de Brasília (227) ==> Clique aqui
Principais Faculdades e Centros Universitários (39) ==> Clique aqui
História: Brasília começou a existir na primeira Constituinte no Império Brasileiro, em 1823, numa proposta colocada por José Bonifácio de Andrada e Silva, argumentando quanto à necessidade da mudança da Capital para um ponto mais central do interior do país e sugerindo ainda para a cidade o próprio nome que a tornou famosa em todo o mundo.
A vocação mística de Brasília se inicia quando é incorporada à sua história a visão soft do santo italiano, São João Bosco - Dom Bosco. Ele dizia ter sonhado com uma espécie de terra prometida para uma civilização do futuro, que nasceria situada entre os paralelos 15° e 20°, às margens de um lago.
No dia 7 de Setembro de 1922 é lançada a pedra fundamental de Brasília, próxima a Planaltina. Por inspiração e iniciativa do Presidente Juscelino Kubitschek de Oliveira, em 1956, foi criada a NOVACAP - Companhia Urbanizadora na Nova Capital, empresa pública à qual foi confiada a responsabilidade e competência para planejar e executar a construção da nova capital, na região do cerrado goiano. Tudo surge a partir do sinal da cruz traçado por Lúcio Costa, o encarregado do urbanismo da cidade.
Articulado com a equipe de Lúcio Costa, um grupo de arquitetos encabeçado por Oscar Niemeyer projetou, em curto espaço de tempo, todos os prédios públicos e grande parte dos residenciais da nova cidade.
No dia 21 de Abril de 1960, a estrutura básica da cidade está edificada, muitos prédios ainda são apenas esqueletos, mas os candangos (nome dado aos primeiros habitantes da nova cidade), liderados por seu presidente, festejam ruidosamente a inauguração da cidade, fazendo o coração do Brasil pulsar forte para dar vida à nova civilização sonhada por Dom Bosco. Nasce Brasília - a Capital da Esperança.
Ao lado os principais responsáveis pela construção de Brasília: Oscar Niemeyer, Israel Pinheiro, Lúcio Costa e Juscelino Kubitschek.
Geografia e Política regional:
O Distrito Federal possui 5.801,9 km², está localizado na região Centro-Oeste e possui como limites, Planaltina de Goiás (Norte), Formosa (Nordeste e Leste), Minas gerais (Leste), Cristalina e Luziânia (Sul), Santo Antônio do Descoberto (Oeste e Sudoeste), Corumbá de Goiás (Oeste) e Padre Bernardo (Noroeste). Suas características são: planalto de topografias suaves e vegetação de cerrados, com altitude média de 1.172 metros, clima tropical e os rios principais são o Paranoá, Preto, Santo Antônio do Descoberto e São Bartolomeu. A hora local em relação a Greenwich (Inglaterra) é de - 3 horas.
O Distrito Federal é dividido em RAs (Regiões Administrativas). O governo é chefiado pelo Governador do Distrito Federal, auxiliado pela Câmara Legislativa composta por 24 deputados distritais. No Congresso, o Distrito Federal é representado por 3 senadores e 8 deputados federais. Para cada região administrativa é nomeado um administrador. Essas regiões administrativas são formadas pela área urbana e pela da zona rural de cada uma delas.
O Distrito Federal é formado pelo Plano Piloto, que engloba as asas sul e norte. São áreas próximas e que formam a cidade de Brasília as regiões administrativas do lago sul, lago norte, setor sudoeste, octogonal, cruzeiro velho e cruzeiro novo. Um pouco mais distante das áreas centrais, ficam as demais regiões administrativas (antigamente chamadas de "cidades satélites"), que são cidades de pequeno e médio portes, localizadas a uma distância variável entre de 6 e 25 km do Plano Piloto. São elas: Gama, Taguatinga, Brazlândia, Sobradinho, Planaltina, Paranoá, Núcleo Bandeirante, Ceilândia, Guará, Samambaia, Santa Maria, São Sebastião, Recanto das Emas, Riacho Fundo I e II e Candangolândia. Essas cidades satélites possuem administração própria, sob coordenação do Governador do Distrito Federal e da SUCAR - Secretaria de Estado de Coordenação das Administrações Regionais.
Os órgãos do governo federal, embaixadas, residências oficiais e prédios públicos federais, estão localizados no Plano Piloto, nas asa sul e norte e lago sul, em sua grande maioria. Brasília (Plano Piloto) é dividida em áreas para facilitar a concentração de empresas de um mesmo segmento, tais como: Setor Bancário, Setor Comercial, Setor Hospitalar, Setor de Diversões, Setor de Autarquias, Setor de Clubes, Setor de Embaixadas, áreas residenciais, comerciais locais, dentre outras. As ruas e avenidas em geral são largas, bem conservadas e fluem bem o tráfego dos veículos apesar da cidade possuir a terceira maior frota de veículos dentre todas cidades brasileiras. As principais são o Eixo Monumental (divide as asas sul e norte e onde se localizam os Ministérios, Congresso Nacional e diversos órgãos do governo local e federal), Eixo Rodoviário (pista central de alta velocidade, e os eixos paralelos de menor velocidade, que atravessam a asa sul e asa norte de uma ponta a outra), a W-3 (W de oeste em inglês, "west" - avenida comercial com muitas lojas, sinais e trânsito complicado e atravessam também as asas sul e norte por completo) e a L-2 (L de leste, que atravessa a asa sul e norte na região leste, onde se concentram escolas, entidades diversas, igrejas, hospitais, etc).
O povo de Brasília:
Para a construção de Brasília, vieram pessoas de várias regiões do país. Eram os pioneiros, em busca de melhores condições de vida, deslumbrados pela possibilidade de trabalho e atraídos pela proposta de uma remuneração melhor. Eles viveram na chamada "Cidade Livre", hoje Núcleo Bandeirante e também na Vila Planalto. Muitas construções - diversas delas em madeira, são conservadas até hoje e fazem parte do patrimônio histórico da cidade.
Assim, a cidade recebeu sotaques, cultura e costumes de indivíduos que vinham de todas as regiões do Brasil, mobilizadas rapidamente para a execução deste grandioso empreendimento histórico.
A população da cidade é predominantemente jovem. Talvez por suas diferenças culturais e diversidade de costumes, esses jovens não incorporaram à sua pronúncia qualquer dos sotaques regionais trazidos de tantos locais.
Às festas, aos costumes, ao folclore, à cultura, certamente devem permanecer enraizados os regionalismos mais fortemente ensaiados aqui pelas correntes migratórias vindas de todos os pontos cardeais. O tempo e essa gente vêm definindo o que fica e o que sai de lá. Esses jovens vão, progressivamente, marcando a identidade cultural da cidade.
Sua economia:
A atividade econômica mais importante da cidade é sua própria proposta inspiradora, ou seja, sua função administrativa. Por isso seu planejamento industrial é estudado com muita cautela pelo Governo do Distrito Federal. É intenção preservar a cidade, incentivando o seu desenvolvimento de indústrias não poluentes como a indústria de softwares, de cinema, vídeo, gemologia, entre outras, com ênfase na preservação ambiental e na manutenção do equilíbrio ecológico.
A agricultura e avicultura ocupam lugar de destaque na economia brasiliense. Um cinturão verde na Região Geoeconômica de Brasília abastece a cidade e já exporta alimentos para outros locais.
O Plano Piloto de Brasília hoje, possui a maior renda per capita do Brasil e a melhor média nacional de habitantes/telefone, habitantes/veículo dentre outros índices.
Seu clima:
Costuma-se racionalizar a informação sobre o clima de Brasília, dizendo-se que lá existem apenas dois períodos climáticos no ano: o seco e o chuvoso, o primeiro, de abril a meados de outubro e o segundo, de meados de outubro a março. Invariavelmente, o mês mais seco do ano é agosto. O mês mais frio é julho. No restante do ano, o clima é ameno e agradável, com temperatura média de 24 graus. Raramente a temperatura atinge 30° de máxima e 15° de mínima. O normal é oscilar entre 22 e 28 graus.
Sua vida e o turismo:
A qualidade de vida da população de Brasília, situa-se dentro dos mais avançados padrões de excelência. Certamente, por ser sede político e administrativa da República, Brasília está dotada de infra-estrutura básicas como segurança, assistência à saúde, escolas e transportes, em nível de eficiência encontrado em poucos locais do país. Possui um moderno aeroporto internacional - 3ª cidade do país em movimento de tráfego aéreo -, metrô, uma enorme frota de ônibus urbano e transporte rodoviário para todo o país.
O trânsito já foi mais fácil, mas ainda permite se deslocar de grandes distâncias em poucos minutos, que fazem com que a gente da cidade adquira certos costumes pouco peculiares a outras populações de grandes centros. Em fevereiro de 2011 já atingiu a incrível marca 1.249.928 veículos emplacados (acréscimo de 25% em 4 anos quando chegou ao primeiro milhão). O PIB per capita é o mais alto do país com R$ 45.977,59 - mais que o dobro da média nacional - e acima de 1/5 da população possui renda média mensal acima de US$ 1,350.00 (2007).
Os parques da cidade e da água mineral (32.000 hectares), são locais de grande concentração de pessoas de todas as classes, principalmente nos finais de semana e nos feriados prolongados. Diversas atividades físicas e culturais são desenvolvidos no Parque da Cidade - um dos maiores do mundo. Também há opções ao redor da cidade, como é o caso do Salto do Itiquira, perto de Formosa-GO, e Pirenópolis-GO, cidade histórica distante duas horas de carro de Brasília.
Outro hábito muito peculiar aos habitantes da cidade é o das recepções aos amigos, realizadas em recinto doméstico ou em clubes sociais e esportivos. A cidade possui clubes de alto nível, geralmente à beira do Lago Paranoá, proporcionando inúmeras opções esportivas e de lazer para as famílias. A cidade possui a 3ª maior frota registrada de lanchas, barcos e embarcações náuticas em geral de todo o país.
Brasília possui também no Plano Piloto - Lagos Sul e Norte -, a maior concentração brasileira e quem sabe mundial, de piscinas em casas de alto padrão de qualidade, também ao redor do Lago Paranoá. Pistas modernas, bem conservadas e limpas cercam toda a cidade.
Outros destaques também são os monumentos e prédios públicos, de formas modernas e arrojadas e as construções históricas, como o Catetinho - primeira residência oficial do presidente da república. Como atrativos também se destacam a Torre de TV com vista panorâmica para toda a cidade, feiras de artesanatos, o autódromo internacional Nélson Piquet com grandes atividades esportivas nacionais e internacionais, a Ermida Dom Bosco, Igreja Dom Bosco, Catedral, Jardim Botânico e o Jardim Zoológico. A cidade possui excepcional infra-estrutura hoteleira, a maioria hotéis e flats de 4 e 5 estrelas - a maior concentração nacional, quantidade adequada de táxis, empresas de turismo, locadoras de veículos e passeios turísticos de helicóptero.
Entretanto, como toda cidade grande, existem também favelas, grandes concentrações de áreas com população de baixa renda, principalmente no entorno. O turista que se dirige à cidade de carro, percebe logo isso nas imediações da cidade. Isso, em razão de promessas políticas de governadores do Distrito Federal, que incentivaram o êxodo de outras regiões para a cidade o que acabou causando o aumento do desemprego e da violência. Para combater isso, Brasília possui a mais moderna frota de veículos de fiscalização de trânsito e segurança pública do país e também proporcionalmente a maior quantidade de homens policiais civis e militares nas ruas, apesar da concentração se dar principalmente no plano piloto.
Sua arquitetura:
Patrimônio Cultural da Humanidade. Este é o título maior conferido à arquitetura de Brasília, pela Organização das Nações Unidas - ONU. Lúcio Costa, seu projetista urbanístico, e Oscar Niemeyer, o arquiteto das mais importantes edificações de Brasília, conseguiram a harmonia plena entre volumes, espaços e formas.
A linha do horizonte foi preservada como característica do relevo natural e a cidade é apenas cortada no azul degradê do seu céu. Os extensos gramados verdes e os jardins coloridos são o tom natural conferindo às edificações, que parecem não ter peso sobre o solo. As linhas arquitetônicas adotadas para as fachadas e colunas de sustentação dos prédios são de beleza ímpar. As fachadas envidraçadas dos modernos edifícios comerciais, espelham a cidade, multiplicando o reflexo das belas imagens arquitetônicas como um sonho futurista.
Sua alma:
Há muito tempo, profecias e visões envolvem a cidade de Brasília desde a "visão de Dom Bosco". Inúmeras são as seitas e religiões que proliferam e são praticadas na cidade.
Brasília, de acordo com videntes, está exposta a fortes energias cósmicas. É um perfeito campo de pouso para visitantes extraterrestres, segundo os ufólogos, que organizam vigílias noturnas periódicas para contatos de qualquer grau com outras formas de vida do Cosmo.
Coincidências cabalísticas, estruturais e históricas desta cidade com outras civilizações, levam teóricos a estudar e formular conceitos que são poderes a Brasília, atribuindo-lhe o título de capital da civilização do terceiro milênio, ou capital da civilização aquariana.
Seja como for, o fato é que esta cidade é abençoada pela natureza e expõe, em certos finais de tarde, um céu tão maravilhosamente pincelado por tons de cores fortes que, de repente, se tem a impressão de que, a qualquer momento desta imensa harmonia cromática, de luzes, sombras e formas, surgirá algo como uma nave espacial.
Principais restaurantes do Distrito Federal - Clique aqui
Principais hotéis e flats da cidade - Clique aqui
Saiba tudo sobre o cerrado - a vegetação do Centro-Oeste - Clique aqui
Veja uma linda foto 360° de Brasília (Setembro/2002) - Clique aqui
Abaixo, listamos algumas informações e endereços úteis do Distrito Federal (DDD 61 - Informações 102)
O site oficial do Governo do Distrito Federal é www.distritofederal.df.gov.br.
Emergências:
Água e esgotos (plantão) - 195
Corpo de Bombeiros - 193
SAMU - 192
Defesa Civil - 321.1366
Disque Estupro - 147
Disque Saúde - 160
Energia elétrica (plantão) - 0800-610196
Farmácias de plantão - 132
Polícia Militar - 190
SOS Criança - 1407
Zoonoses - 3226.9336
Transportes:
Aeroporto Internacional de Brasília - Geral (3365.1224);
Receita Federal (3365.1367);
Alfândega (3365.1999);
Militar (3365.1300)
Estação Rodoferroviária - Administração: 3363.2281
Estação Rodoviária do Plano Piloto - Administração: 3327.6866
Estação Rodoferroviária de Taguatinga - Administração: 3563.1022
Metrô - Atendimento ao usuário: 3353.7373
Defesa do consumidor:
PROCON/DF - 1512 / 1514
Promotoria de Defesa dos Direitos do Consumidor - PRODECON - 3343.9851
Endereços e telefones úteis:
Agência Nacional de Telecomunicações - ANATEL - SAS Quadra 6 Bloco H 3° andar - 3312.2000 / 0800.33.2001
Arquivo Público do Distrito Federal - SAP Lote B Bloco 41 - Novacap - 3361.1454
Associação Comercial do Distrito Federal (ACDF) - SCS quadra 2 Bl A - Ed. Palácio do Comércio, 1° andar - 3223.0490
Atendimento a Pessoas Portadoras de Deficiência (COORDE-DF) - Palácio do Buriti, anexo, 2° andar, sala 205 - 1408 (De 2ª à 6ª, das 08h às 19 h)
Autódromo Internacional Nélson Piquet - De 7h às 18h - 3347.8025
Câmara Legislativa do Distrito Federal - 3966.8000 - www.cl.df.gov.br
Casa do Candango - Assistência Social - Av. L2 sul, quadra 603 lotes 16/17 - 3225.9060
Catedral Metropolitana Nossa Senhora Aparecida - Esplanada dos Ministérios, bloco A, eixo monumental - 3224.4073
Cemitério Campo da Esperança - SGAS quadra 916 - 3245.3711
Central de Notificação e Distribuição de Órgãos - 3325.5055 / 3325.4825
Centro de Convenções - Setor de Divulgação Cultural, eixo monumental oeste - 3321.3318
Centro de Valorização da Vida - CVV - 3326.4111
Centro Islâmico do Brasil (Mesquita) - O maior da América Latina - EQN 712/713 - 3273.0250
Companhia de Águas e Esgotos de Brasília (CAESB) - SCS Ed. Sede da Caesb - 3325.7125
Companhia de Polícia Militar Florestal - telefone verde - 301.3396
Congresso Nacional - Praça dos Três Poderes, eixo monumental - Câmara dos Deputados: 3318.5151 - Senado - 3311.4141
Departamento de Trânsito - DETRAN - SAM Lote A Bloco B, Ed. sede do DETRAN - 154 - www.detran.df.gov.br
Departamento de Polícia Federal (Sede) - SAIS Quadra 7 lote 23 - 3245.1288
Empresa Brasileira de Correios e Telégrafos - ECT - SBN Ed. Sede - 159
Estádio de Futebol Mané Garrincha - 3225.5977
Federação das Indústrias de Brasília (FIBRA) - SIA trecho 03 lote 225 - 3362.3803
Fundação Cidade da Paz - SAIS BR-040, antiga Granja do Ipê - 4ªs e sábados (10h às 12h) - 3380.1202
Fundação Zoobotânica do Distrito Federal - SAIN lote s/n° - 3347.2250
Governo do Distrito Federal (gabinete do governador) - 3355.8000 / 4415.3961
Homocentro de Brasília (banco de sangue) - SMHN Quadra 03 bloco A - 3327.4424
Hospital das Forças Armadas (HFA) - HFA, bloco A, Cruzeiro Novo - 3362.4000
Hospital de Base do Distrito Federal (HBDF) - SMHS bloco A - 3325.5050
Hospital Regional da Asa Norte (HRAN) - SMHN quadra 1 Bloco A - 3325.4229
Hospital Sarah Kubitschek - SMHS Quadra 301, bloco A - 3319.1111
IBAMA - SAIN Av. L4 norte, Ed. Sede do IBAMA - 3316.1212
Jardim Botânico - Um dos maiores do mundo - SMDB conjunto 12 - De 3ª a domingo, das 8:30h às 17h - 3366.2141
Jardim Zoológico - L4 sul, Avenida das Nações - De 3ª à domingo, das 9h às 17h - 3245.1002
Museu da Cidade - Praça dos Três Poderes, s/n° - 3325.6244
Museu da Imprensa - Departamento de Imprensa Nacional - SIG quadra 06 lote 08 -De 2ª a 6ª, das 8h às 19h
Museu de Arte de Brasília - MAB - SHTN lote 2A - De 3ª a domingo, das 14h às 18h - 3325.6242 / 3325.6243
Museu de Valores do Banco Central do Brasil - Visitas agendadas antecipadamente - 3414.4184 / 3414.2093
Museu do Memorial JK - Praça do Cruzeiro, eixo monumental, lado oeste - 3225.9451, diariamente de 9h às 18h
Palácio da Alvorada - Primeiro edifício inaugurado em Brasília - residência oficial do Presidente da República - 3411.1221
Palácio do Buriti - Antiga sede do Governo do Distrito Federal - Praça do Buriti - 3213.6530, horário comercial
Palácio do Catetinho - Primeira construção levantada em Brasília - EPIA/EPIP, trevo do Gama - 3338.88.07 - fechado às 2ªs feiras
Palácio do Itamaraty - Sede do Ministério das Relações Exteriores, esplanada dos ministérios - 3411.6161, horário comercial
Palácio do Jaburu - Residência oficial do Vice-Presidente da República - Fechado à visitação pública - 3411.1221
Palácio do Planalto - Local de trabalho do Presidente da República. Praça dos Três Poderes, 3411.1221 - Aberto para visitação pública, das 8h às 14h - apenas aos domingos
Parque da Água Mineral (SAAN) - 3465.2013
Planetário de Brasília - O mais moderno do país - Setor de Divulgação Cultural, eixo monumental - Aberto S° e D°, às 16h e 17h
Santuário Dom Bosco - Av. W3 sul, quadra 702 - 3223.6542
Secretaria do Meio Ambiente, Ciência e Tecnologia do Distrito Federal (SEMATEC) - SEPN 511 bloco A, Ed. Bittar II - 3340.5102
Superior Tribunal de Justiça (STJ) - Praça dos Tribunais Superiores, eixo monumental - 3319.8000
Superior Tribunal Militar (STM) - Praça dos Tribunais Superiores, eixo monumental - 3313.9292
Supremo Tribunal Federal (STF) - Praça dos Três Poderes, eixo monumental - 3316.5000
Teatro Dulcina de Moraes - Localizado junto à Faculdade Brasileira de Teatro - SDS - 3226.0188
Teatro Nacional Cláudio Santoro - Projetado por Oscar Niemeyer - Setor Cultural Norte, via N2 - 3325.6240
Telegrama fonado - 0800550135
Templo Budista da Terra Pura - Réplica de um templo de Fukui, no Japão - EQS 315/316 - 3245.2469
Templo da Boa Vontade (LBV) - Monumento mais visitado de Brasília - 915 sul, lotes 75/76 - 3245.1070
Transportes coletivos - 1517
Tribunal de Contas da União (TCU) - SAIS Lote 01 - 3316.7222
Tribunal de Contas do Distrito Federal (TCDF) - Palácio Costa e Silva, eixo monumental - 3314.2110
Tribunal de Justiça do Distrito Federal e Territórios (TJDFT) - Ed. Palácio da Justiça, eixo monumental - 3343.7000
Tribunal Regional do Trabalho (TRT) - Av. W3 norte, quadra 513 - 3348.1100
Tribunal Regional Eleitoral (TRE) - Praça Municipal, Ed. TRE - 3342.2051
Tribunal Regional Federal (TRF) - 1ª região - SBS - 3314.5225
Tribunal Superior do Trabalho (TST) - Praça dos Tribunais Superiores, eixo monumental - 3314.4300
Universidade de Brasília - UnB - Campus Universitário, asa norte - 3307.2022
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Brasília - DF
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História - O povo de Brasília - Geografia e Política - Sua Economia - Seu Clima - Sua Vida e o Turismo
Sua Arquitetura - Sua Alma - O Cerrado - Informações úteis - Regiões Administrativas - Outras Cidades
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História: Brasília começou a existir na primeira Constituinte no Império Brasileiro, em 1823, numa proposta colocada por José Bonifácio de Andrada e Silva, argumentando quanto à necessidade da mudança da Capital para um ponto mais central do interior do país e sugerindo ainda para a cidade o próprio nome que a tornou famosa em todo o mundo.
A vocação mística de Brasília se inicia quando é incorporada à sua história a visão soft do santo italiano, São João Bosco - Dom Bosco. Ele dizia ter sonhado com uma espécie de terra prometida para uma civilização do futuro, que nasceria situada entre os paralelos 15° e 20°, às margens de um lago.
No dia 7 de Setembro de 1922 é lançada a pedra fundamental de Brasília, próxima a Planaltina. Por inspiração e iniciativa do Presidente Juscelino Kubitschek de Oliveira, em 1956, foi criada a NOVACAP - Companhia Urbanizadora na Nova Capital, empresa pública à qual foi confiada a responsabilidade e competência para planejar e executar a construção da nova capital, na região do cerrado goiano. Tudo surge a partir do sinal da cruz traçado por Lúcio Costa, o encarregado do urbanismo da cidade.
Articulado com a equipe de Lúcio Costa, um grupo de arquitetos encabeçado por Oscar Niemeyer projetou, em curto espaço de tempo, todos os prédios públicos e grande parte dos residenciais da nova cidade.
No dia 21 de Abril de 1960, a estrutura básica da cidade está edificada, muitos prédios ainda são apenas esqueletos, mas os candangos (nome dado aos primeiros habitantes da nova cidade), liderados por seu presidente, festejam ruidosamente a inauguração da cidade, fazendo o coração do Brasil pulsar forte para dar vida à nova civilização sonhada por Dom Bosco. Nasce Brasília - a Capital da Esperança.
Ao lado os principais responsáveis pela construção de Brasília: Oscar Niemeyer, Israel Pinheiro, Lúcio Costa e Juscelino Kubitschek.
Geografia e Política regional:
O Distrito Federal possui 5.801,9 km², está localizado na região Centro-Oeste e possui como limites, Planaltina de Goiás (Norte), Formosa (Nordeste e Leste), Minas gerais (Leste), Cristalina e Luziânia (Sul), Santo Antônio do Descoberto (Oeste e Sudoeste), Corumbá de Goiás (Oeste) e Padre Bernardo (Noroeste). Suas características são: planalto de topografias suaves e vegetação de cerrados, com altitude média de 1.172 metros, clima tropical e os rios principais são o Paranoá, Preto, Santo Antônio do Descoberto e São Bartolomeu. A hora local em relação a Greenwich (Inglaterra) é de - 3 horas.
O Distrito Federal é dividido em RAs (Regiões Administrativas). O governo é chefiado pelo Governador do Distrito Federal, auxiliado pela Câmara Legislativa composta por 24 deputados distritais. No Congresso, o Distrito Federal é representado por 3 senadores e 8 deputados federais. Para cada região administrativa é nomeado um administrador. Essas regiões administrativas são formadas pela área urbana e pela da zona rural de cada uma delas.
O Distrito Federal é formado pelo Plano Piloto, que engloba as asas sul e norte. São áreas próximas e que formam a cidade de Brasília as regiões administrativas do lago sul, lago norte, setor sudoeste, octogonal, cruzeiro velho e cruzeiro novo. Um pouco mais distante das áreas centrais, ficam as demais regiões administrativas (antigamente chamadas de "cidades satélites"), que são cidades de pequeno e médio portes, localizadas a uma distância variável entre de 6 e 25 km do Plano Piloto. São elas: Gama, Taguatinga, Brazlândia, Sobradinho, Planaltina, Paranoá, Núcleo Bandeirante, Ceilândia, Guará, Samambaia, Santa Maria, São Sebastião, Recanto das Emas, Riacho Fundo I e II e Candangolândia. Essas cidades satélites possuem administração própria, sob coordenação do Governador do Distrito Federal e da SUCAR - Secretaria de Estado de Coordenação das Administrações Regionais.
Os órgãos do governo federal, embaixadas, residências oficiais e prédios públicos federais, estão localizados no Plano Piloto, nas asa sul e norte e lago sul, em sua grande maioria. Brasília (Plano Piloto) é dividida em áreas para facilitar a concentração de empresas de um mesmo segmento, tais como: Setor Bancário, Setor Comercial, Setor Hospitalar, Setor de Diversões, Setor de Autarquias, Setor de Clubes, Setor de Embaixadas, áreas residenciais, comerciais locais, dentre outras. As ruas e avenidas em geral são largas, bem conservadas e fluem bem o tráfego dos veículos apesar da cidade possuir a terceira maior frota de veículos dentre todas cidades brasileiras. As principais são o Eixo Monumental (divide as asas sul e norte e onde se localizam os Ministérios, Congresso Nacional e diversos órgãos do governo local e federal), Eixo Rodoviário (pista central de alta velocidade, e os eixos paralelos de menor velocidade, que atravessam a asa sul e asa norte de uma ponta a outra), a W-3 (W de oeste em inglês, "west" - avenida comercial com muitas lojas, sinais e trânsito complicado e atravessam também as asas sul e norte por completo) e a L-2 (L de leste, que atravessa a asa sul e norte na região leste, onde se concentram escolas, entidades diversas, igrejas, hospitais, etc).
O povo de Brasília:
Para a construção de Brasília, vieram pessoas de várias regiões do país. Eram os pioneiros, em busca de melhores condições de vida, deslumbrados pela possibilidade de trabalho e atraídos pela proposta de uma remuneração melhor. Eles viveram na chamada "Cidade Livre", hoje Núcleo Bandeirante e também na Vila Planalto. Muitas construções - diversas delas em madeira, são conservadas até hoje e fazem parte do patrimônio histórico da cidade.
Assim, a cidade recebeu sotaques, cultura e costumes de indivíduos que vinham de todas as regiões do Brasil, mobilizadas rapidamente para a execução deste grandioso empreendimento histórico.
A população da cidade é predominantemente jovem. Talvez por suas diferenças culturais e diversidade de costumes, esses jovens não incorporaram à sua pronúncia qualquer dos sotaques regionais trazidos de tantos locais.
Às festas, aos costumes, ao folclore, à cultura, certamente devem permanecer enraizados os regionalismos mais fortemente ensaiados aqui pelas correntes migratórias vindas de todos os pontos cardeais. O tempo e essa gente vêm definindo o que fica e o que sai de lá. Esses jovens vão, progressivamente, marcando a identidade cultural da cidade.
Sua economia:
A atividade econômica mais importante da cidade é sua própria proposta inspiradora, ou seja, sua função administrativa. Por isso seu planejamento industrial é estudado com muita cautela pelo Governo do Distrito Federal. É intenção preservar a cidade, incentivando o seu desenvolvimento de indústrias não poluentes como a indústria de softwares, de cinema, vídeo, gemologia, entre outras, com ênfase na preservação ambiental e na manutenção do equilíbrio ecológico.
A agricultura e avicultura ocupam lugar de destaque na economia brasiliense. Um cinturão verde na Região Geoeconômica de Brasília abastece a cidade e já exporta alimentos para outros locais.
O Plano Piloto de Brasília hoje, possui a maior renda per capita do Brasil e a melhor média nacional de habitantes/telefone, habitantes/veículo dentre outros índices.
Seu clima:
Costuma-se racionalizar a informação sobre o clima de Brasília, dizendo-se que lá existem apenas dois períodos climáticos no ano: o seco e o chuvoso, o primeiro, de abril a meados de outubro e o segundo, de meados de outubro a março. Invariavelmente, o mês mais seco do ano é agosto. O mês mais frio é julho. No restante do ano, o clima é ameno e agradável, com temperatura média de 24 graus. Raramente a temperatura atinge 30° de máxima e 15° de mínima. O normal é oscilar entre 22 e 28 graus.
Sua vida e o turismo:
A qualidade de vida da população de Brasília, situa-se dentro dos mais avançados padrões de excelência. Certamente, por ser sede político e administrativa da República, Brasília está dotada de infra-estrutura básicas como segurança, assistência à saúde, escolas e transportes, em nível de eficiência encontrado em poucos locais do país. Possui um moderno aeroporto internacional - 3ª cidade do país em movimento de tráfego aéreo -, metrô, uma enorme frota de ônibus urbano e transporte rodoviário para todo o país.
O trânsito já foi mais fácil, mas ainda permite se deslocar de grandes distâncias em poucos minutos, que fazem com que a gente da cidade adquira certos costumes pouco peculiares a outras populações de grandes centros. Em fevereiro de 2011 já atingiu a incrível marca 1.249.928 veículos emplacados (acréscimo de 25% em 4 anos quando chegou ao primeiro milhão). O PIB per capita é o mais alto do país com R$ 45.977,59 - mais que o dobro da média nacional - e acima de 1/5 da população possui renda média mensal acima de US$ 1,350.00 (2007).
Os parques da cidade e da água mineral (32.000 hectares), são locais de grande concentração de pessoas de todas as classes, principalmente nos finais de semana e nos feriados prolongados. Diversas atividades físicas e culturais são desenvolvidos no Parque da Cidade - um dos maiores do mundo. Também há opções ao redor da cidade, como é o caso do Salto do Itiquira, perto de Formosa-GO, e Pirenópolis-GO, cidade histórica distante duas horas de carro de Brasília.
Outro hábito muito peculiar aos habitantes da cidade é o das recepções aos amigos, realizadas em recinto doméstico ou em clubes sociais e esportivos. A cidade possui clubes de alto nível, geralmente à beira do Lago Paranoá, proporcionando inúmeras opções esportivas e de lazer para as famílias. A cidade possui a 3ª maior frota registrada de lanchas, barcos e embarcações náuticas em geral de todo o país.
Brasília possui também no Plano Piloto - Lagos Sul e Norte -, a maior concentração brasileira e quem sabe mundial, de piscinas em casas de alto padrão de qualidade, também ao redor do Lago Paranoá. Pistas modernas, bem conservadas e limpas cercam toda a cidade.
Outros destaques também são os monumentos e prédios públicos, de formas modernas e arrojadas e as construções históricas, como o Catetinho - primeira residência oficial do presidente da república. Como atrativos também se destacam a Torre de TV com vista panorâmica para toda a cidade, feiras de artesanatos, o autódromo internacional Nélson Piquet com grandes atividades esportivas nacionais e internacionais, a Ermida Dom Bosco, Igreja Dom Bosco, Catedral, Jardim Botânico e o Jardim Zoológico. A cidade possui excepcional infra-estrutura hoteleira, a maioria hotéis e flats de 4 e 5 estrelas - a maior concentração nacional, quantidade adequada de táxis, empresas de turismo, locadoras de veículos e passeios turísticos de helicóptero.
Entretanto, como toda cidade grande, existem também favelas, grandes concentrações de áreas com população de baixa renda, principalmente no entorno. O turista que se dirige à cidade de carro, percebe logo isso nas imediações da cidade. Isso, em razão de promessas políticas de governadores do Distrito Federal, que incentivaram o êxodo de outras regiões para a cidade o que acabou causando o aumento do desemprego e da violência. Para combater isso, Brasília possui a mais moderna frota de veículos de fiscalização de trânsito e segurança pública do país e também proporcionalmente a maior quantidade de homens policiais civis e militares nas ruas, apesar da concentração se dar principalmente no plano piloto.
Sua arquitetura:
Patrimônio Cultural da Humanidade. Este é o título maior conferido à arquitetura de Brasília, pela Organização das Nações Unidas - ONU. Lúcio Costa, seu projetista urbanístico, e Oscar Niemeyer, o arquiteto das mais importantes edificações de Brasília, conseguiram a harmonia plena entre volumes, espaços e formas.
A linha do horizonte foi preservada como característica do relevo natural e a cidade é apenas cortada no azul degradê do seu céu. Os extensos gramados verdes e os jardins coloridos são o tom natural conferindo às edificações, que parecem não ter peso sobre o solo. As linhas arquitetônicas adotadas para as fachadas e colunas de sustentação dos prédios são de beleza ímpar. As fachadas envidraçadas dos modernos edifícios comerciais, espelham a cidade, multiplicando o reflexo das belas imagens arquitetônicas como um sonho futurista.
Sua alma:
Há muito tempo, profecias e visões envolvem a cidade de Brasília desde a "visão de Dom Bosco". Inúmeras são as seitas e religiões que proliferam e são praticadas na cidade.
Brasília, de acordo com videntes, está exposta a fortes energias cósmicas. É um perfeito campo de pouso para visitantes extraterrestres, segundo os ufólogos, que organizam vigílias noturnas periódicas para contatos de qualquer grau com outras formas de vida do Cosmo.
Coincidências cabalísticas, estruturais e históricas desta cidade com outras civilizações, levam teóricos a estudar e formular conceitos que são poderes a Brasília, atribuindo-lhe o título de capital da civilização do terceiro milênio, ou capital da civilização aquariana.
Seja como for, o fato é que esta cidade é abençoada pela natureza e expõe, em certos finais de tarde, um céu tão maravilhosamente pincelado por tons de cores fortes que, de repente, se tem a impressão de que, a qualquer momento desta imensa harmonia cromática, de luzes, sombras e formas, surgirá algo como uma nave espacial.
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Abaixo, listamos algumas informações e endereços úteis do Distrito Federal (DDD 61 - Informações 102)
O site oficial do Governo do Distrito Federal é www.distritofederal.df.gov.br.
Emergências:
Água e esgotos (plantão) - 195
Corpo de Bombeiros - 193
SAMU - 192
Defesa Civil - 321.1366
Disque Estupro - 147
Disque Saúde - 160
Energia elétrica (plantão) - 0800-610196
Farmácias de plantão - 132
Polícia Militar - 190
SOS Criança - 1407
Zoonoses - 3226.9336
Transportes:
Aeroporto Internacional de Brasília - Geral (3365.1224);
Receita Federal (3365.1367);
Alfândega (3365.1999);
Militar (3365.1300)
Estação Rodoferroviária - Administração: 3363.2281
Estação Rodoviária do Plano Piloto - Administração: 3327.6866
Estação Rodoferroviária de Taguatinga - Administração: 3563.1022
Metrô - Atendimento ao usuário: 3353.7373
Defesa do consumidor:
PROCON/DF - 1512 / 1514
Promotoria de Defesa dos Direitos do Consumidor - PRODECON - 3343.9851
Endereços e telefones úteis:
Agência Nacional de Telecomunicações - ANATEL - SAS Quadra 6 Bloco H 3° andar - 3312.2000 / 0800.33.2001
Arquivo Público do Distrito Federal - SAP Lote B Bloco 41 - Novacap - 3361.1454
Associação Comercial do Distrito Federal (ACDF) - SCS quadra 2 Bl A - Ed. Palácio do Comércio, 1° andar - 3223.0490
Atendimento a Pessoas Portadoras de Deficiência (COORDE-DF) - Palácio do Buriti, anexo, 2° andar, sala 205 - 1408 (De 2ª à 6ª, das 08h às 19 h)
Autódromo Internacional Nélson Piquet - De 7h às 18h - 3347.8025
Câmara Legislativa do Distrito Federal - 3966.8000 - www.cl.df.gov.br
Casa do Candango - Assistência Social - Av. L2 sul, quadra 603 lotes 16/17 - 3225.9060
Catedral Metropolitana Nossa Senhora Aparecida - Esplanada dos Ministérios, bloco A, eixo monumental - 3224.4073
Cemitério Campo da Esperança - SGAS quadra 916 - 3245.3711
Central de Notificação e Distribuição de Órgãos - 3325.5055 / 3325.4825
Centro de Convenções - Setor de Divulgação Cultural, eixo monumental oeste - 3321.3318
Centro de Valorização da Vida - CVV - 3326.4111
Centro Islâmico do Brasil (Mesquita) - O maior da América Latina - EQN 712/713 - 3273.0250
Companhia de Águas e Esgotos de Brasília (CAESB) - SCS Ed. Sede da Caesb - 3325.7125
Companhia de Polícia Militar Florestal - telefone verde - 301.3396
Congresso Nacional - Praça dos Três Poderes, eixo monumental - Câmara dos Deputados: 3318.5151 - Senado - 3311.4141
Departamento de Trânsito - DETRAN - SAM Lote A Bloco B, Ed. sede do DETRAN - 154 - www.detran.df.gov.br
Departamento de Polícia Federal (Sede) - SAIS Quadra 7 lote 23 - 3245.1288
Empresa Brasileira de Correios e Telégrafos - ECT - SBN Ed. Sede - 159
Estádio de Futebol Mané Garrincha - 3225.5977
Federação das Indústrias de Brasília (FIBRA) - SIA trecho 03 lote 225 - 3362.3803
Fundação Cidade da Paz - SAIS BR-040, antiga Granja do Ipê - 4ªs e sábados (10h às 12h) - 3380.1202
Fundação Zoobotânica do Distrito Federal - SAIN lote s/n° - 3347.2250
Governo do Distrito Federal (gabinete do governador) - 3355.8000 / 4415.3961
Homocentro de Brasília (banco de sangue) - SMHN Quadra 03 bloco A - 3327.4424
Hospital das Forças Armadas (HFA) - HFA, bloco A, Cruzeiro Novo - 3362.4000
Hospital de Base do Distrito Federal (HBDF) - SMHS bloco A - 3325.5050
Hospital Regional da Asa Norte (HRAN) - SMHN quadra 1 Bloco A - 3325.4229
Hospital Sarah Kubitschek - SMHS Quadra 301, bloco A - 3319.1111
IBAMA - SAIN Av. L4 norte, Ed. Sede do IBAMA - 3316.1212
Jardim Botânico - Um dos maiores do mundo - SMDB conjunto 12 - De 3ª a domingo, das 8:30h às 17h - 3366.2141
Jardim Zoológico - L4 sul, Avenida das Nações - De 3ª à domingo, das 9h às 17h - 3245.1002
Museu da Cidade - Praça dos Três Poderes, s/n° - 3325.6244
Museu da Imprensa - Departamento de Imprensa Nacional - SIG quadra 06 lote 08 -De 2ª a 6ª, das 8h às 19h
Museu de Arte de Brasília - MAB - SHTN lote 2A - De 3ª a domingo, das 14h às 18h - 3325.6242 / 3325.6243
Museu de Valores do Banco Central do Brasil - Visitas agendadas antecipadamente - 3414.4184 / 3414.2093
Museu do Memorial JK - Praça do Cruzeiro, eixo monumental, lado oeste - 3225.9451, diariamente de 9h às 18h
Palácio da Alvorada - Primeiro edifício inaugurado em Brasília - residência oficial do Presidente da República - 3411.1221
Palácio do Buriti - Antiga sede do Governo do Distrito Federal - Praça do Buriti - 3213.6530, horário comercial
Palácio do Catetinho - Primeira construção levantada em Brasília - EPIA/EPIP, trevo do Gama - 3338.88.07 - fechado às 2ªs feiras
Palácio do Itamaraty - Sede do Ministério das Relações Exteriores, esplanada dos ministérios - 3411.6161, horário comercial
Palácio do Jaburu - Residência oficial do Vice-Presidente da República - Fechado à visitação pública - 3411.1221
Palácio do Planalto - Local de trabalho do Presidente da República. Praça dos Três Poderes, 3411.1221 - Aberto para visitação pública, das 8h às 14h - apenas aos domingos
Parque da Água Mineral (SAAN) - 3465.2013
Planetário de Brasília - O mais moderno do país - Setor de Divulgação Cultural, eixo monumental - Aberto S° e D°, às 16h e 17h
Santuário Dom Bosco - Av. W3 sul, quadra 702 - 3223.6542
Secretaria do Meio Ambiente, Ciência e Tecnologia do Distrito Federal (SEMATEC) - SEPN 511 bloco A, Ed. Bittar II - 3340.5102
Superior Tribunal de Justiça (STJ) - Praça dos Tribunais Superiores, eixo monumental - 3319.8000
Superior Tribunal Militar (STM) - Praça dos Tribunais Superiores, eixo monumental - 3313.9292
Supremo Tribunal Federal (STF) - Praça dos Três Poderes, eixo monumental - 3316.5000
Teatro Dulcina de Moraes - Localizado junto à Faculdade Brasileira de Teatro - SDS - 3226.0188
Teatro Nacional Cláudio Santoro - Projetado por Oscar Niemeyer - Setor Cultural Norte, via N2 - 3325.6240
Telegrama fonado - 0800550135
Templo Budista da Terra Pura - Réplica de um templo de Fukui, no Japão - EQS 315/316 - 3245.2469
Templo da Boa Vontade (LBV) - Monumento mais visitado de Brasília - 915 sul, lotes 75/76 - 3245.1070
Transportes coletivos - 1517
Tribunal de Contas da União (TCU) - SAIS Lote 01 - 3316.7222
Tribunal de Contas do Distrito Federal (TCDF) - Palácio Costa e Silva, eixo monumental - 3314.2110
Tribunal de Justiça do Distrito Federal e Territórios (TJDFT) - Ed. Palácio da Justiça, eixo monumental - 3343.7000
Tribunal Regional do Trabalho (TRT) - Av. W3 norte, quadra 513 - 3348.1100
Tribunal Regional Eleitoral (TRE) - Praça Municipal, Ed. TRE - 3342.2051
Tribunal Regional Federal (TRF) - 1ª região - SBS - 3314.5225
Tribunal Superior do Trabalho (TST) - Praça dos Tribunais Superiores, eixo monumental - 3314.4300
Universidade de Brasília - UnB - Campus Universitário, asa norte - 3307.2022
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Belo Horizonte - MG
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Belo Horizonte e sua história (Apresentação em PowerPoint - 1,19 Mb)
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Belo Horizonte é a moderna capital de Minas Gerais, 5ª mais populosa cidade brasileira (3ª se considerada a área metropolitana), segundo estimativas do IBGE de 2007. Os dados da capital mineira são os seguintes:
Habitante (naturalidade): belo-horizontino
Data de fundação: 12.12.1897
Área: 330,95 km²
Limites: Ribeirão das Neves (Norte e Noroeste), Santa Luzia (Norte e Nordeste), Sabará (Leste), Nova Lima (Sul e Sudeste), Ibirité (Sudoeste) e Contagem (Noroeste e Oeste).
Altitude média: 858,3 metros
DDD nacional: 31
Distância de Brasília: 716 km pela BR-040
População: 2.375.444 (2010)
Área Metropolitana: 4.885.000 (2006)
População urbana: 93,27% (2006)
População rural: 6,73% (2006)
Domicílio particulares: 628.334 (2001)
Empresas registradas: 116.613 (2003)
Automóveis: 626.577 (2004)
Jornais diários: 06 (2001)
Bibliotecas públicas: 09 (2003)
Museus: 08 (2003)
Teatros e casas de shows: 22 (2003)
Cinemas: 21 (2001)
Estabelecimentos de ensino pré-escolar: 777 (2005); Estabelecimentos de ensino fundamental: 595 (2005); Estabelecimentos de ensino médio: 258 (2005); Professores no ensino pré-escolar: 2.580 (2005); Professores no ensino fundamental: 19.554 (2005); Professores no ensino médio: 7.535 (2005); Professores no ensino superior: 10.375 (2004); Taxa de alfabetização: 95,7% (2001); Estabelecimentos de saúde: 1.032, sendo 825 privados (2002); Leitos hospitalares: 9.209, sendo 5.933 disponíveis ao SUS (2003); Nascidos vivos em 2002: 42.561; N° de seções eleitorais: 3.516 (2002); N° de eleitores: 1.680.169 (2006); Agências bancárias: 368 (2003); Receitas orçamentárias realizadas: R$ 2.587.158.202,00 (2003); Valor do Fundo de Participação dos Municípios - FPM: R$ 129.309.691,50 (2003); PIB: R$ 18.622.989.000,00 (2002) + 9,24% em relação a 2001; Arrecadação com impostos em 2001: R$ 3.440.687.000,00; e Renda per capita aproximada: R$ 7.800,00 (2006).
História:
A Cidade de Minas, futura Belo Horizonte, nasceu nos primeiros anos do regime republicano, quando setores da elite agro-exportadora assumiram o poder político. Em Minas, grupos emergentes ligados à cafeicultura da Zona da Mata e Sul de Minas, assumiram a bandeira da mudança da capital, contra os interesses consolidados na região mineradora, em processo de estagnação e decadência econômica. A escolha do Arraial do Curral Del Rei foi uma solução de compromisso entre os dois grupos da elite mineira.
Os representantes da região mineradora não queriam a mudança, enquanto as novas forças políticas pugnavam pela transferência para a Várzea do Marçal, na Zona da Mata. Os sulinos ameaçavam até mesmo com o separatismo. O impasse foi resolvido com a escolha do Curral Del Rei, pelo Presidente Afonso Pena.
Belo Horizonte, cidade planejada e construída pelas elites do Estado para ser a capital política e administrativa, foi concebida sob a égide da ideologia republicana. Seu planejamento, fortemente influenciado pelas idéias positivistas, dentro do paradigma de modernidade da época, buscava controlar, através da concepção urbanística, as instâncias política e privada da população.
Logo após a instalação e a mudança para a nova capital, começaram a surgir as primeiras indústrias, mas logo veio o problema energético e a Primeira Guerra Mundial, causando crise e recessão. Mas a partir da década de 20 a cidade experimentou grande crescimento e progresso.
Entretanto, a zona industrial no bairro do Barro Preto, dentro da área urbana da cidade, não comportava a instalação de indústrias pesadas, devido às limitações de espaço e a proximidade com o centro. A instalação da Companhia Siderúrgica Nacional, em Volta Redonda (RJ), foi uma grande frustração para os mineiros, cada vez mais conscientes da necessidade de garantir para Minas Gerais os benefícios da indústria extrativa, para qual o estado foi historicamente vocacionado.
Novamente o governo do estado atuou, objetivando impulsionar o desenvolvimento e consolidar Belo Horizonte como o principal pólo do estado, assinando o Decreto n° 770, de 20 de Março de 1941, que criou a Cidade Industrial, no município de Ferrugem, município de Contagem. Embora tenha demorado a se consolidar, a Cidade Industrial representou um marco fundamental do processo de industrialização de Belo Horizonte e, Contagem fica localizada na área metropolitana da capital.
Posteriormente veio o governo de Juscelino Kubitscheck, que em 1952 criou a CEMIG. O governo de Getúlio Vargas também teve importância para os belo-horizontinos ao lançar a pedra fundamental da Companhia Siderúrgica Mannesman, no bairro chamado "Barro Preto", que começaria a produzir tubos sem costura em 1956. A década de 50 é até hoje considerada a década de ouro para a industrialização da capital e do estado. Nos anos seguintes, o capital estrangeiro investiu em peso no estado, fechando muitas indústrias e empresas comerciais de pequeno e médio porte, mas gerando recursos e empregos fundamentais ao crescimento sustentado da cidade.
Uma nova transformação ocorre nos anos 70, com a chegada de grandes empresas multinacionais de bens de capital e com a instalação da fábrica italiana de automóveis FIAT, no município de Betim, na "Grande Belo Horizonte" - a primeira montadora a se implantar no país, fora do eixo Rio-São Paulo.
As décadas de 80 e 90 foram marcadas por longos períodos de estagnação econômica e recessão, a população passa a exigir cada vez mais uma maior qualidade de vida e projetos que não destruam o meio-ambiente. É neste contexto, que a centenária Belo Horizonte passa a se constituir hoje, num dos mais importantes pólos industriais do país, com empresas de ponta nas áreas de confecção, calçados, informática, alimentação, aparelhos elétricos e eletrônicos, perfumaria e do turismo, com empresas de renome nacional, estruturas produtivas leves, ampla terceirização de atividades e grandes investimentos em marketing e publicidade.
A vida noturna da cidade é de alta qualidade, dispondo de modernos sistemas de iluminação pública, telefonia e telecomunicações, se transformando no terceiro mais importante centro urbano do país, após São Paulo e Rio de Janeiro, apesar de possuir somente pouco mais de 100 anos de sua fundação.
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Belo Horizonte é a moderna capital de Minas Gerais, 5ª mais populosa cidade brasileira (3ª se considerada a área metropolitana), segundo estimativas do IBGE de 2007. Os dados da capital mineira são os seguintes:
Habitante (naturalidade): belo-horizontino
Data de fundação: 12.12.1897
Área: 330,95 km²
Limites: Ribeirão das Neves (Norte e Noroeste), Santa Luzia (Norte e Nordeste), Sabará (Leste), Nova Lima (Sul e Sudeste), Ibirité (Sudoeste) e Contagem (Noroeste e Oeste).
Altitude média: 858,3 metros
DDD nacional: 31
Distância de Brasília: 716 km pela BR-040
População: 2.375.444 (2010)
Área Metropolitana: 4.885.000 (2006)
População urbana: 93,27% (2006)
População rural: 6,73% (2006)
Domicílio particulares: 628.334 (2001)
Empresas registradas: 116.613 (2003)
Automóveis: 626.577 (2004)
Jornais diários: 06 (2001)
Bibliotecas públicas: 09 (2003)
Museus: 08 (2003)
Teatros e casas de shows: 22 (2003)
Cinemas: 21 (2001)
Estabelecimentos de ensino pré-escolar: 777 (2005); Estabelecimentos de ensino fundamental: 595 (2005); Estabelecimentos de ensino médio: 258 (2005); Professores no ensino pré-escolar: 2.580 (2005); Professores no ensino fundamental: 19.554 (2005); Professores no ensino médio: 7.535 (2005); Professores no ensino superior: 10.375 (2004); Taxa de alfabetização: 95,7% (2001); Estabelecimentos de saúde: 1.032, sendo 825 privados (2002); Leitos hospitalares: 9.209, sendo 5.933 disponíveis ao SUS (2003); Nascidos vivos em 2002: 42.561; N° de seções eleitorais: 3.516 (2002); N° de eleitores: 1.680.169 (2006); Agências bancárias: 368 (2003); Receitas orçamentárias realizadas: R$ 2.587.158.202,00 (2003); Valor do Fundo de Participação dos Municípios - FPM: R$ 129.309.691,50 (2003); PIB: R$ 18.622.989.000,00 (2002) + 9,24% em relação a 2001; Arrecadação com impostos em 2001: R$ 3.440.687.000,00; e Renda per capita aproximada: R$ 7.800,00 (2006).
História:
A Cidade de Minas, futura Belo Horizonte, nasceu nos primeiros anos do regime republicano, quando setores da elite agro-exportadora assumiram o poder político. Em Minas, grupos emergentes ligados à cafeicultura da Zona da Mata e Sul de Minas, assumiram a bandeira da mudança da capital, contra os interesses consolidados na região mineradora, em processo de estagnação e decadência econômica. A escolha do Arraial do Curral Del Rei foi uma solução de compromisso entre os dois grupos da elite mineira.
Os representantes da região mineradora não queriam a mudança, enquanto as novas forças políticas pugnavam pela transferência para a Várzea do Marçal, na Zona da Mata. Os sulinos ameaçavam até mesmo com o separatismo. O impasse foi resolvido com a escolha do Curral Del Rei, pelo Presidente Afonso Pena.
Belo Horizonte, cidade planejada e construída pelas elites do Estado para ser a capital política e administrativa, foi concebida sob a égide da ideologia republicana. Seu planejamento, fortemente influenciado pelas idéias positivistas, dentro do paradigma de modernidade da época, buscava controlar, através da concepção urbanística, as instâncias política e privada da população.
Logo após a instalação e a mudança para a nova capital, começaram a surgir as primeiras indústrias, mas logo veio o problema energético e a Primeira Guerra Mundial, causando crise e recessão. Mas a partir da década de 20 a cidade experimentou grande crescimento e progresso.
Entretanto, a zona industrial no bairro do Barro Preto, dentro da área urbana da cidade, não comportava a instalação de indústrias pesadas, devido às limitações de espaço e a proximidade com o centro. A instalação da Companhia Siderúrgica Nacional, em Volta Redonda (RJ), foi uma grande frustração para os mineiros, cada vez mais conscientes da necessidade de garantir para Minas Gerais os benefícios da indústria extrativa, para qual o estado foi historicamente vocacionado.
Novamente o governo do estado atuou, objetivando impulsionar o desenvolvimento e consolidar Belo Horizonte como o principal pólo do estado, assinando o Decreto n° 770, de 20 de Março de 1941, que criou a Cidade Industrial, no município de Ferrugem, município de Contagem. Embora tenha demorado a se consolidar, a Cidade Industrial representou um marco fundamental do processo de industrialização de Belo Horizonte e, Contagem fica localizada na área metropolitana da capital.
Posteriormente veio o governo de Juscelino Kubitscheck, que em 1952 criou a CEMIG. O governo de Getúlio Vargas também teve importância para os belo-horizontinos ao lançar a pedra fundamental da Companhia Siderúrgica Mannesman, no bairro chamado "Barro Preto", que começaria a produzir tubos sem costura em 1956. A década de 50 é até hoje considerada a década de ouro para a industrialização da capital e do estado. Nos anos seguintes, o capital estrangeiro investiu em peso no estado, fechando muitas indústrias e empresas comerciais de pequeno e médio porte, mas gerando recursos e empregos fundamentais ao crescimento sustentado da cidade.
Uma nova transformação ocorre nos anos 70, com a chegada de grandes empresas multinacionais de bens de capital e com a instalação da fábrica italiana de automóveis FIAT, no município de Betim, na "Grande Belo Horizonte" - a primeira montadora a se implantar no país, fora do eixo Rio-São Paulo.
As décadas de 80 e 90 foram marcadas por longos períodos de estagnação econômica e recessão, a população passa a exigir cada vez mais uma maior qualidade de vida e projetos que não destruam o meio-ambiente. É neste contexto, que a centenária Belo Horizonte passa a se constituir hoje, num dos mais importantes pólos industriais do país, com empresas de ponta nas áreas de confecção, calçados, informática, alimentação, aparelhos elétricos e eletrônicos, perfumaria e do turismo, com empresas de renome nacional, estruturas produtivas leves, ampla terceirização de atividades e grandes investimentos em marketing e publicidade.
A vida noturna da cidade é de alta qualidade, dispondo de modernos sistemas de iluminação pública, telefonia e telecomunicações, se transformando no terceiro mais importante centro urbano do país, após São Paulo e Rio de Janeiro, apesar de possuir somente pouco mais de 100 anos de sua fundação.
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São Paulo
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Habitante - Paulistano.
Situação geográfica - Área: 1.523 km².
Limites - Cajamar, Caieiras, Mairiporã (N); Itaquaquecetuba, Poá, Ferraz de Vasconcelos (L); Mauá, Santo André, São Caetano do Sul, São Bernardo do Campo, Diadema (SE); Itanhaém, São Vicente (S); Embu-Guaçu, Juquitiba (SO); Itapecerica da Serra, Embu, Taboão da Serra, Cotia, Osasco e Santana do Parnaíba (O).
Região metropolitana: Arujá, Barueri, Biritiba-Mirim, Caieiras, Cajamar, Carapicuíba, Cotia, Diadema, Embu, Embu-Guaçu, Ferraz de Vasconcelos, Francisco Morato, Franco da Rocha, Guararema, Guarulhos, Itapecerica da Serra, Itapevi, Itaquaquecetuba, Jandira, Juquitiba, Mairiporã, Mauá, Moji das Cruzes, Osasco, Pirapora do Bom Jesus, Poá, Ribeirão Pires, Rio Grande da Serra, Salesópolis, Santa Isabel, Santana de Parnaíba, Santo André, São Bernardo do Campo, São Caetano do Sul, São Paulo, Suzano, Taboão da Serra e Vargem Grande Paulista.
Altitude - 760 m.
Distância de Brasília - 1.015 km.
Economia - indústria, comércio, serviços.
Agricultura - couve, repolho, chicória, chuchu, espinafre, couve-flor, cenoura, gengibre, tomate, batata e cebolinha.
Indústria: material elétrico, metalúrgica, alimentícia, mecânica, vestuário, têxtil, material de transporte, química, plásticos, gráfica, papel, papelão e borracha.
Jornais - 16 diários.
Leia a história completa de São Paulo ===> CLIQUE AQUI
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São Paulo é hoje a maior cidade da América Latina e a 2ª em população (após a Cidade do México), sendo considerada uma das cinco maiores áreas metropolitanas de todo o mundo. É o maior mercado consumidor e produtor do país e capital de um dos mais desenvolvidos estados de todo o mundo. Sua influência econômica e financeira atinge todo o país e causa atração de empresas nacionais e internacionais. Possui a mais movimentada bolsa de valores da América Latina e terceira do mundo (Nova Bolsa - fusão da Bovespa com a BM&F, acontecida no final de março de 2008), os dois aeroportos mais movimentados do continente (Guarulhos e Congonhas), a maior população, o maior centro financeiro, a maior rede de metrô do país, o maior número de veículos, telefones, rádios, emissoras de televisão, hotéis, além de sediar importantes feiras e congressos nacionais e internacionais. Na verdade é a "mola propulsora" do Brasil, apesar de contrastar com a pobreza e a violência que todo grande centro urbano é obrigado a conviver.
Informações econômicas, estatísticas e sociais do município de São Paulo (2011):
População: 11.253.503 habitantes
Homens: 47,7%
Mulheres: 52,3%
População urbana: 94,0%
População rural: 6,0%
Alfabetizados acima de 10 anos: 95,4%
Estabelecimentos de ensino:7.469 (2.940 públicas)
Pré-escolar - 3.442 (824 públicas)
Fundamental - 2.678 (1.489 públicas)
Médio - 1.203 (621 públicas)
Superior - 146 (06 públicas)
Estabelecimentos de saúde (total): 1.759
Leitos (total): 23.196
Agências bancárias: 2.177
Valor dos depósitos totais: R$ 555.479,9 milhões
Depósitos por agência: R$ 255,1 milhões
Empresas comerciais registradas: 528.724
Unidades domiciliares: 2.984.416 unidades
Agricultura:
Número de estabelecimentos agropecuários: 193 (totalizando 7.285 ha.)
Área utilizada do município: 1%
Tamanho médio da propriedade: 37,7 ha.
Utilização mecanizada: 5 ha. por trator
FONTES: IBGE, TSE, Min. da Saúde e banco de dados do Portal Brasil®. As fotos são de propriedade de seus respectivos autores.
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Situação geográfica - Área: 1.523 km².
Limites - Cajamar, Caieiras, Mairiporã (N); Itaquaquecetuba, Poá, Ferraz de Vasconcelos (L); Mauá, Santo André, São Caetano do Sul, São Bernardo do Campo, Diadema (SE); Itanhaém, São Vicente (S); Embu-Guaçu, Juquitiba (SO); Itapecerica da Serra, Embu, Taboão da Serra, Cotia, Osasco e Santana do Parnaíba (O).
Região metropolitana: Arujá, Barueri, Biritiba-Mirim, Caieiras, Cajamar, Carapicuíba, Cotia, Diadema, Embu, Embu-Guaçu, Ferraz de Vasconcelos, Francisco Morato, Franco da Rocha, Guararema, Guarulhos, Itapecerica da Serra, Itapevi, Itaquaquecetuba, Jandira, Juquitiba, Mairiporã, Mauá, Moji das Cruzes, Osasco, Pirapora do Bom Jesus, Poá, Ribeirão Pires, Rio Grande da Serra, Salesópolis, Santa Isabel, Santana de Parnaíba, Santo André, São Bernardo do Campo, São Caetano do Sul, São Paulo, Suzano, Taboão da Serra e Vargem Grande Paulista.
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Agricultura - couve, repolho, chicória, chuchu, espinafre, couve-flor, cenoura, gengibre, tomate, batata e cebolinha.
Indústria: material elétrico, metalúrgica, alimentícia, mecânica, vestuário, têxtil, material de transporte, química, plásticos, gráfica, papel, papelão e borracha.
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São Paulo é hoje a maior cidade da América Latina e a 2ª em população (após a Cidade do México), sendo considerada uma das cinco maiores áreas metropolitanas de todo o mundo. É o maior mercado consumidor e produtor do país e capital de um dos mais desenvolvidos estados de todo o mundo. Sua influência econômica e financeira atinge todo o país e causa atração de empresas nacionais e internacionais. Possui a mais movimentada bolsa de valores da América Latina e terceira do mundo (Nova Bolsa - fusão da Bovespa com a BM&F, acontecida no final de março de 2008), os dois aeroportos mais movimentados do continente (Guarulhos e Congonhas), a maior população, o maior centro financeiro, a maior rede de metrô do país, o maior número de veículos, telefones, rádios, emissoras de televisão, hotéis, além de sediar importantes feiras e congressos nacionais e internacionais. Na verdade é a "mola propulsora" do Brasil, apesar de contrastar com a pobreza e a violência que todo grande centro urbano é obrigado a conviver.
Informações econômicas, estatísticas e sociais do município de São Paulo (2011):
População: 11.253.503 habitantes
Homens: 47,7%
Mulheres: 52,3%
População urbana: 94,0%
População rural: 6,0%
Alfabetizados acima de 10 anos: 95,4%
Estabelecimentos de ensino:7.469 (2.940 públicas)
Pré-escolar - 3.442 (824 públicas)
Fundamental - 2.678 (1.489 públicas)
Médio - 1.203 (621 públicas)
Superior - 146 (06 públicas)
Estabelecimentos de saúde (total): 1.759
Leitos (total): 23.196
Agências bancárias: 2.177
Valor dos depósitos totais: R$ 555.479,9 milhões
Depósitos por agência: R$ 255,1 milhões
Empresas comerciais registradas: 528.724
Unidades domiciliares: 2.984.416 unidades
Agricultura:
Número de estabelecimentos agropecuários: 193 (totalizando 7.285 ha.)
Área utilizada do município: 1%
Tamanho médio da propriedade: 37,7 ha.
Utilização mecanizada: 5 ha. por trator
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Mundo Discovery e outros sites de interesse
Discovery Channel - Possui três sites principais muito bons. O principal em inglês está em www.discovery.com/ e sua versão em português (mais simples) www.discoveryportugues.com. Mas existem vários outros, dentre os quais selecionamos:
http://apl.discovery.com/ - Muitas reportagens sobre animais, desde os selvagens até os domésticos.
www.animal.discovery.com/panda/panda.html - Sobre os ursos pandas. Hoje são menos de 1.000 no mundo.
www.travel.discovery.com/ - Um dos melhores sites do mundo sobre viagens e turismo. Se você clicar na opção tool & tips no menu, você poderá ver imagens 360 graus. Imperdível.
http://www.fisica.uel.br/C&T/ - Site derivado do Departamento de Física da Universidade Estadual de Londrina com matérias e informações sobre ciência e tecnologia e colunas semanais escritas pelo Dr. Carlos Roberto Appoloni.
www.health.discovery.com/ - Tudo sobre saúde, doenças e tratamentos.
www.school.discovery.com/ - Informações sobre ciência, invenções e cientistas - para pesquisas.
www.tryscience.org/ - Excelente site para crianças e adolescentes, com muitos jogos e animações para explicar assuntos que vão desde plantas e furacões, até alergias e dinossauros, dentre outros. Em inglês.
www.wwf.org - O site da World Wildlife Fund é muito completo, com divisão de assuntos por países e diversas reportagens para pesquisas. O site é em inglês e para os que se interessam pela vida animal e preservação, é um endereço imperdível.
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N O T Í C I A S E M D E S T A Q U E:
Assinado por 17 Academias de Ciências de todo o mundo, documento defende acordo sobre mudanças climáticas
Academias de Ciências de dezessete países divulgaram um documento de apoio ao Painel Intergovernamental sobre Mudanças Climáticas (IPCC), com o objetivo de ressaltar os compromissos presentes no Protocolo de Kyoto, quanto a redução da emissão de gases prejudiciais à camada de ozônio.
Aqui está a declaração conjunta, de iniciativa da Royal Society, da Inglaterra, endossada por 16 outras Academias de Ciências (Alemanha, Austrália, Bélgica, Brasil, Canadá, Caribe, China, França, Índia, Indonésia, Irlanda, Itália, Malásia, Nova Zelândia, Suécia e Turquia):
"O trabalho do Painel Intergovernamental sobre Mudanças Climáticas (IPCC) representa o consenso da comunidade científica internacional sobre a ciência das mudanças climáticas. Reconhecemos o IPCC como a mais confiável fonte de informações acerca das mudanças globais e suas causas, e endossamos a sua metodologia para a obtenção deste consenso.
Apesar do crescente consenso sobre a ciência que embasa as previsões sobre as mudanças climáticas globais, foram recentemente expressas dúvidas a respeito da necessidade de mitigar-se os riscos impostos pelas mudanças climáticas globais. Não consideramos tais dúvidas justificáveis. Sempre haverá um grau de incerteza cercando as predições de mudanças em um sistema tão complexo como o clima global. Entretanto, endossamos as conclusões do IPCC, que atestam que é ao menos 90% certo que as temperaturas continuarão a subir, com a temperatura média global da superfície sendo projetada para aumentar entre 1,4 e 5,8ºC acima dos níveis de 1990, por volta de 2100.
Esta ampliação será acompanhada pelo aumento do nível dos mares, incremento da precipitação em alguns países, aumento do risco de secas em outros, e efeitos adversos sobre a agricultura, a saúde e as reservas de água. Em maio de 2000, no Painel Interacadêmico (IAP) reunido em Tóquio, 63 academias de ciências de todas as partes do mundo aprovaram uma declaração sobre sustentabilidade, em que era notado que "as tendências globais das mudanças climáticas... são preocupações constantes" e comprometeram-se a trabalhar pela sustentabilidade - atendendo as presentes demandas humanas ao mesmo tempo em que se preservam o meio ambiente e os recursos naturais necessários para as gerações futuras.
Agora é evidente que as atividades humanas contribuem adversamente para as mudanças climáticas globais. A manutenção dos atuais padrões não representa mais uma opção viável. Conclamamos a todos - indivíduos, empresas e governos - que ajam de forma rápida para reduzir a emissão de gases causadores do efeito estufa. Cento e oitenta e um governos participaram da Convenção sobre Mudanças Climáticas da ONU realizada em 1992, demonstrando um compromisso global para a "estabilização de concentrações atmosféricas seguras de gases causadores do efeito estufa".
Oitenta e quatro países assinaram o subseqüente protocolo de Kyoto em 1997, estabelecendo o compromisso dos países desenvolvidos com a redução em 5,2% de suas emissões agregadas anuais até o período de 2008 - 2012, tomando por base o ano de 1990. A ratificação deste protocolo representa um pequeno, mas essencial primeiro passo em direção à estabilização de concentrações atmosféricas de gases causadores do efeito estufa.
Isto ajudará a criar uma base sobre a qual se poderá construir um acordo eqüitativo entre todos os países desenvolvidos e em desenvolvimento para reduções mais substanciais que serão necessárias em meados do século. Muito pode ser feito presentemente para reduzir as emissões de gases causadores do efeito estufa, sem custos excessivos. Acreditamos que também existe a necessidade de um grande esforço de coordenação de pesquisa em ciência e tecnologia que embase estratégias de mitigação e adaptação relacionadas com mudanças climáticas.
Este esforço deve ser financiado principalmente por países desenvolvidos e deve envolver cientistas de todo o mundo. O balanço das evidências científicas demandam medidas efetivas imediatas, de forma que mudanças danosas ao clima terrestre sejam evitadas.
Aumenta o risco de extinção global
Uma das maiores pesquisas já realizadas sobre as condições de reservas naturais protegidas mostra que elas tem sido tão intensamente exploradas que o planeta enfrenta o mais grave risco de extinção global desde o desaparecimento dos dinossauros, há 65 milhões de anos.
Segundo o estudo, as estratégias de conservação falharam frente a pressão causada pelo crescimento populacional e expansão de áreas agrícolas. Cerca da metade das reservas naturais está sendo intensamente usada para a agricultura. Dez mil pesquisadores de 181 países analisaram as condições de 17 mil reservas naturais. O estudo foi realizado pelas ONGs União Mundial Para a Natureza (IUCN, na sigla em inglês), na Suíça e na Future Harvest, nos EUA.
As áreas estudadas, entre elas a Mata Atlântica brasileira, são consideradas os maiores tesouros naturais do planeta. Os cientistas disseram que encontrar uma forma de atender às necessidades da população e preservar a biodiversidade é um dos maiores desafios do século. "A fome se transformou numa inimiga da vida selvagem", disse a pesquisa. Os pesquisadores descobriram elevados índices de desnutrição da população que vive junto a 16 das 25 grandes áreas mundiais ricas em biodiversidade.
Se o ritmo atual de devastação continuar, 25% das espécies de plantas e animais, e metade das florestas poderão estar extintas ou seriamente ameaçadas até 2050. Os cientistas propuseram que a agricultura e a preservação do meio ambiente sejam unidas sob uma só bandeira, a da ecoagricultura. O estudo frisou que proibir invasões de nada adiantará. Muito mais eficácia teria incentivar a agricultura em outras áreas, com a ajuda de novas tecnologias.
A Mata Atlântica, da qual restam cerca de 7%, mereceu destaque. Segundo o estudo, mesmo o protegido mico-leão-dourado não está livre da ameaça da perda de território para a agropecuária.
Atmosfera perde capacidade autolimpante
Um grupo de pesquisadores dos EUA, da Austrália e do Reino Unido trouxe mais um alerta a quem ainda ousa duvidar do efeito estufa e das mudanças climáticas globais: alem de poluir, o homem também está minando a capacidade da atmosfera de se limpar sozinha - e de uma forma mais avassaladora do que seria imaginável, ou recomendável. Estudo feito por eles e publicado em edição da revista científica americana "Science" (www.sciencemag.org) mostra que os níveis do gás hidroxila (OH) na atmosfera despencaram a partir de 1995.
Esse gás é o principal detergente natural do planeta. É ele o principal responsável pela decomposição de gases-estufa, como o metano e o dióxido de enxofre, e de poluentes, como o monóxido de carbono e o ozônio. Sem o OH por perto, esses gases acabam ficando no ar em quantidades maiores, agravando o efeito estufa (retenção de radiação solar por uma capa de gás, que esquenta a Terra).
Segundo o estudo, coordenado pelo climatologista Ronald Prinn, do Instituto de Tecnologia de Massachusetts-MIT, EUA, a concentração média de OH no ar do planeta caiu de cerca de 150 ppt (partes por trilhão) em 92 para pouco mais de 40 ppt em 2000. Embora não se arrisquem a apontar as causas dessa redução, Prinn e sua equipe apostam que há o dedo da humanidade por trás dela.
"O recado é basicamente o seguinte: a humanidade alterou o equilíbrio sem entender como funcionava a máquina original", disse o físico Paulo Artaxo, da USP, vice-presidente do IGAC (Programa Internacional de Química Atmosférica Global). Segundo Artaxo, o estudo é importante porque analisa, pela primeira vez, o efeito das mudanças globais sobre os chamados gases de meia-vida curta. Apesar de ficarem muito pouco tempo no ar, esses compostos são fundamentais para o funcionamento da "sopa" atmosférica. O OH, por exemplo, só dura um segundo - mas é responsável pela quebra do metano, que tem meia-vida de 11 anos.
Acontece que, justamente pelo fato de o OH ser tão fugidio, até agora ninguém havia conseguido medir sua concentração. Prinn, então, apelou para um truque: ele calculou indiretamente o nível do gás, olhando para uma molécula chamada metil-clorofórmio. Esse composto é uma espécie de "espelho" químico do OH. Para cada molécula dele que é degradada existe uma molécula do radical fujão na atmosfera. Assim, estimando a sua concentração entre 1978 e 2000, Prinn e seu grupo puderam chegar à trilha do OH.
E não gostaram do que viram: os níveis de metil-clorofórmio subiram 15% entre 78 e 92 e caíram em 2000 para 10% abaixo do mínimo medido em 78. "Esses gases estão reagindo muito depressa 'as mudanças na atmosfera", disse Artaxo. Os cientistas ainda não sabem dizer se a tendência é a queda. Mas num momento em que os EUA enterram o Protocolo de Kyoto, acordo mundial para reduzir os gases-estufa, os resultados não são animadores.
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Mundo Discovery e outros sites de interesse
Discovery Channel - Possui três sites principais muito bons. O principal em inglês está em www.discovery.com/ e sua versão em português (mais simples) www.discoveryportugues.com. Mas existem vários outros, dentre os quais selecionamos:
http://apl.discovery.com/ - Muitas reportagens sobre animais, desde os selvagens até os domésticos.
www.animal.discovery.com/panda/panda.html - Sobre os ursos pandas. Hoje são menos de 1.000 no mundo.
www.travel.discovery.com/ - Um dos melhores sites do mundo sobre viagens e turismo. Se você clicar na opção tool & tips no menu, você poderá ver imagens 360 graus. Imperdível.
http://www.fisica.uel.br/C&T/ - Site derivado do Departamento de Física da Universidade Estadual de Londrina com matérias e informações sobre ciência e tecnologia e colunas semanais escritas pelo Dr. Carlos Roberto Appoloni.
www.health.discovery.com/ - Tudo sobre saúde, doenças e tratamentos.
www.school.discovery.com/ - Informações sobre ciência, invenções e cientistas - para pesquisas.
www.tryscience.org/ - Excelente site para crianças e adolescentes, com muitos jogos e animações para explicar assuntos que vão desde plantas e furacões, até alergias e dinossauros, dentre outros. Em inglês.
www.wwf.org - O site da World Wildlife Fund é muito completo, com divisão de assuntos por países e diversas reportagens para pesquisas. O site é em inglês e para os que se interessam pela vida animal e preservação, é um endereço imperdível.
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N O T Í C I A S E M D E S T A Q U E:
Assinado por 17 Academias de Ciências de todo o mundo, documento defende acordo sobre mudanças climáticas
Academias de Ciências de dezessete países divulgaram um documento de apoio ao Painel Intergovernamental sobre Mudanças Climáticas (IPCC), com o objetivo de ressaltar os compromissos presentes no Protocolo de Kyoto, quanto a redução da emissão de gases prejudiciais à camada de ozônio.
Aqui está a declaração conjunta, de iniciativa da Royal Society, da Inglaterra, endossada por 16 outras Academias de Ciências (Alemanha, Austrália, Bélgica, Brasil, Canadá, Caribe, China, França, Índia, Indonésia, Irlanda, Itália, Malásia, Nova Zelândia, Suécia e Turquia):
"O trabalho do Painel Intergovernamental sobre Mudanças Climáticas (IPCC) representa o consenso da comunidade científica internacional sobre a ciência das mudanças climáticas. Reconhecemos o IPCC como a mais confiável fonte de informações acerca das mudanças globais e suas causas, e endossamos a sua metodologia para a obtenção deste consenso.
Apesar do crescente consenso sobre a ciência que embasa as previsões sobre as mudanças climáticas globais, foram recentemente expressas dúvidas a respeito da necessidade de mitigar-se os riscos impostos pelas mudanças climáticas globais. Não consideramos tais dúvidas justificáveis. Sempre haverá um grau de incerteza cercando as predições de mudanças em um sistema tão complexo como o clima global. Entretanto, endossamos as conclusões do IPCC, que atestam que é ao menos 90% certo que as temperaturas continuarão a subir, com a temperatura média global da superfície sendo projetada para aumentar entre 1,4 e 5,8ºC acima dos níveis de 1990, por volta de 2100.
Esta ampliação será acompanhada pelo aumento do nível dos mares, incremento da precipitação em alguns países, aumento do risco de secas em outros, e efeitos adversos sobre a agricultura, a saúde e as reservas de água. Em maio de 2000, no Painel Interacadêmico (IAP) reunido em Tóquio, 63 academias de ciências de todas as partes do mundo aprovaram uma declaração sobre sustentabilidade, em que era notado que "as tendências globais das mudanças climáticas... são preocupações constantes" e comprometeram-se a trabalhar pela sustentabilidade - atendendo as presentes demandas humanas ao mesmo tempo em que se preservam o meio ambiente e os recursos naturais necessários para as gerações futuras.
Agora é evidente que as atividades humanas contribuem adversamente para as mudanças climáticas globais. A manutenção dos atuais padrões não representa mais uma opção viável. Conclamamos a todos - indivíduos, empresas e governos - que ajam de forma rápida para reduzir a emissão de gases causadores do efeito estufa. Cento e oitenta e um governos participaram da Convenção sobre Mudanças Climáticas da ONU realizada em 1992, demonstrando um compromisso global para a "estabilização de concentrações atmosféricas seguras de gases causadores do efeito estufa".
Oitenta e quatro países assinaram o subseqüente protocolo de Kyoto em 1997, estabelecendo o compromisso dos países desenvolvidos com a redução em 5,2% de suas emissões agregadas anuais até o período de 2008 - 2012, tomando por base o ano de 1990. A ratificação deste protocolo representa um pequeno, mas essencial primeiro passo em direção à estabilização de concentrações atmosféricas de gases causadores do efeito estufa.
Isto ajudará a criar uma base sobre a qual se poderá construir um acordo eqüitativo entre todos os países desenvolvidos e em desenvolvimento para reduções mais substanciais que serão necessárias em meados do século. Muito pode ser feito presentemente para reduzir as emissões de gases causadores do efeito estufa, sem custos excessivos. Acreditamos que também existe a necessidade de um grande esforço de coordenação de pesquisa em ciência e tecnologia que embase estratégias de mitigação e adaptação relacionadas com mudanças climáticas.
Este esforço deve ser financiado principalmente por países desenvolvidos e deve envolver cientistas de todo o mundo. O balanço das evidências científicas demandam medidas efetivas imediatas, de forma que mudanças danosas ao clima terrestre sejam evitadas.
Aumenta o risco de extinção global
Uma das maiores pesquisas já realizadas sobre as condições de reservas naturais protegidas mostra que elas tem sido tão intensamente exploradas que o planeta enfrenta o mais grave risco de extinção global desde o desaparecimento dos dinossauros, há 65 milhões de anos.
Segundo o estudo, as estratégias de conservação falharam frente a pressão causada pelo crescimento populacional e expansão de áreas agrícolas. Cerca da metade das reservas naturais está sendo intensamente usada para a agricultura. Dez mil pesquisadores de 181 países analisaram as condições de 17 mil reservas naturais. O estudo foi realizado pelas ONGs União Mundial Para a Natureza (IUCN, na sigla em inglês), na Suíça e na Future Harvest, nos EUA.
As áreas estudadas, entre elas a Mata Atlântica brasileira, são consideradas os maiores tesouros naturais do planeta. Os cientistas disseram que encontrar uma forma de atender às necessidades da população e preservar a biodiversidade é um dos maiores desafios do século. "A fome se transformou numa inimiga da vida selvagem", disse a pesquisa. Os pesquisadores descobriram elevados índices de desnutrição da população que vive junto a 16 das 25 grandes áreas mundiais ricas em biodiversidade.
Se o ritmo atual de devastação continuar, 25% das espécies de plantas e animais, e metade das florestas poderão estar extintas ou seriamente ameaçadas até 2050. Os cientistas propuseram que a agricultura e a preservação do meio ambiente sejam unidas sob uma só bandeira, a da ecoagricultura. O estudo frisou que proibir invasões de nada adiantará. Muito mais eficácia teria incentivar a agricultura em outras áreas, com a ajuda de novas tecnologias.
A Mata Atlântica, da qual restam cerca de 7%, mereceu destaque. Segundo o estudo, mesmo o protegido mico-leão-dourado não está livre da ameaça da perda de território para a agropecuária.
Atmosfera perde capacidade autolimpante
Um grupo de pesquisadores dos EUA, da Austrália e do Reino Unido trouxe mais um alerta a quem ainda ousa duvidar do efeito estufa e das mudanças climáticas globais: alem de poluir, o homem também está minando a capacidade da atmosfera de se limpar sozinha - e de uma forma mais avassaladora do que seria imaginável, ou recomendável. Estudo feito por eles e publicado em edição da revista científica americana "Science" (www.sciencemag.org) mostra que os níveis do gás hidroxila (OH) na atmosfera despencaram a partir de 1995.
Esse gás é o principal detergente natural do planeta. É ele o principal responsável pela decomposição de gases-estufa, como o metano e o dióxido de enxofre, e de poluentes, como o monóxido de carbono e o ozônio. Sem o OH por perto, esses gases acabam ficando no ar em quantidades maiores, agravando o efeito estufa (retenção de radiação solar por uma capa de gás, que esquenta a Terra).
Segundo o estudo, coordenado pelo climatologista Ronald Prinn, do Instituto de Tecnologia de Massachusetts-MIT, EUA, a concentração média de OH no ar do planeta caiu de cerca de 150 ppt (partes por trilhão) em 92 para pouco mais de 40 ppt em 2000. Embora não se arrisquem a apontar as causas dessa redução, Prinn e sua equipe apostam que há o dedo da humanidade por trás dela.
"O recado é basicamente o seguinte: a humanidade alterou o equilíbrio sem entender como funcionava a máquina original", disse o físico Paulo Artaxo, da USP, vice-presidente do IGAC (Programa Internacional de Química Atmosférica Global). Segundo Artaxo, o estudo é importante porque analisa, pela primeira vez, o efeito das mudanças globais sobre os chamados gases de meia-vida curta. Apesar de ficarem muito pouco tempo no ar, esses compostos são fundamentais para o funcionamento da "sopa" atmosférica. O OH, por exemplo, só dura um segundo - mas é responsável pela quebra do metano, que tem meia-vida de 11 anos.
Acontece que, justamente pelo fato de o OH ser tão fugidio, até agora ninguém havia conseguido medir sua concentração. Prinn, então, apelou para um truque: ele calculou indiretamente o nível do gás, olhando para uma molécula chamada metil-clorofórmio. Esse composto é uma espécie de "espelho" químico do OH. Para cada molécula dele que é degradada existe uma molécula do radical fujão na atmosfera. Assim, estimando a sua concentração entre 1978 e 2000, Prinn e seu grupo puderam chegar à trilha do OH.
E não gostaram do que viram: os níveis de metil-clorofórmio subiram 15% entre 78 e 92 e caíram em 2000 para 10% abaixo do mínimo medido em 78. "Esses gases estão reagindo muito depressa 'as mudanças na atmosfera", disse Artaxo. Os cientistas ainda não sabem dizer se a tendência é a queda. Mas num momento em que os EUA enterram o Protocolo de Kyoto, acordo mundial para reduzir os gases-estufa, os resultados não são animadores.
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Aviação Comercial
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- Outras Aeronaves -
Lockheed
(Passe o mouse pelas fotos e tenha acesso aos textos)
Aerospatiale-BAC
O Concorde efetuou seu último vôo no dia 22.10.2003 (British Airways)
Fokker
Confira um quadro comparativo com todas as aeronaves comerciais a jato ==> CLIQUE AQUI
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E M B R A E R
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Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A.
A Embraer é hoje a 3ª maior fabricante de aeronaves comerciais do mundo. Com mais de 4.000 aviões produzidos (2009), voando em mais de 60 países e quase 17.000 funcionários (85% no Brasil) foi também, em 1999 e 2001, a maior exportadora brasileira e de 2002 a 2005 a segunda maior. Fundada em 19 de agosto de 1969 pelo Decreto-Lei 770, como empresa de capital misto, foi privatizada em 1994. O fundo de pensão PREVI (Banco do Brasil) e a Companhia Bozano detêm hoje 21,8% das suas ações com direito a voto e são os seus maiores acionistas individuais.
Em 1999, a Embraer formalizou uma aliança estratégica com as maiores empresas aeroespaciais européias, que detêm hoje cerca de 20% de seu capital social. São elas: Snecma, EADS, Dassault Aviation e Thales. Isso facilitou a entrada em mercados mais fechados e competitivos. Seus primeiros aviões de sucesso no exterior, foram o Bandeirante e o Xingú, turbo-hélices, que invadiram o mercado brasileiro e norte-americano em suas categorias e elevaram o nome da empresa como indústria internacional de aviação regional e comercial. Entretanto, como empresa estatal era deficitária, o govêrno federal resolveu leiloar a companhia num dos diversos leilões promovidos pelo BNDES e hoje é um grupo saudável, poderoso e muito lucrativo, num mercado extretamente competitivo.
A Embraer possui toda uma família bem sucedida de aviões comerciais voltada à avião regional, onde o pioneiro foi o Brasília EMB-120. Compõem essa família também, o ERJ-135 (jato para 37 passageiros), o ERJ-140 (jato para 44 passageiros) e o ERJ-145 para 50 passageiros, além das novas versões maiores: o EMB-170/175, EMB-190/100 e ERJ-190/200, para 70, 98 e 108 passageiros e o EMB-195 para até 118 passageiros. A Embraer detém hoje 45% do mercado mundial de jatos de transporte regional.
A empresa desenvolve também um importante papel estratégico na aviação militar brasileira que possui hoje, entre seus equipamentos, 50% de modelos fabricados pela Embraer. Outras dezenas de forças aéreas mundiais utilizam suas aeronaves militares.
A Embraer entrou definitivamente no mercado mundial corporativo ao efetuar, em Setembro de 2001, a entrega de seu primeiro jato executivo, o Legacy, baseado no ERJ-135. Ele disputa a fatia do mercado de jatos executivos de médio porte e já possui centenas de aeronaves vendidas.
A Embraer formou, em 2003, uma parceria com a empresa alemã Liebherr International e, juntas, compõem agora a Embraer Liebherr Equipamentos do Brasil S.A., empresa que dedicará ao segmento de trens de pouso e componentes hidráulicos. O principal destaque da Embraer em 2006 será a certificação do novíssimo EMB-195, com capacidade para até 118 passageiros e autonomia para pouco menos de 4.000 km. A aeronave será utilizada em rotas comerciais leves regionais e nacionais. A Sede da Embraer fica no Estado de São Paulo com a indústria localizada em São José dos Campos.
- A nova geração -
O EMBRAER 170 (foto ao lado) é o primeiro modelo de uma nova família de birreatores de transporte lançada em julho de 1999 para satisfazer as necessidades do mercado de aviação comercial. O vôo inaugural do EMBRAER 170 aconteceu em 19 de fevereiro de 2002. A nova família, que inclui também o EMBRAER 175, EMBRAER 190 e o EMBRAER 195, foi desenvolvida através de um programa multinacional de parcerias de risco. O programa, liderado pela Embraer, investiu acima de 850 milhões de dólares e incluiu parcerias com 16 indústrias aeroespaciais de renome mundial.
O emprego de modernas ferramentas gerenciais e de engenharia permitiu à Embraer desenvolver e entregar o primeiro membro desta família no primeiro trimestre de 2004. Essa nova família de aeronaves vai garantir a continuidade da linha de produtos comerciais da empresa no novo século e fortalecerá a sua participação no mercado de jatos de transporte regional, que atualmente já é de 45% (2006).
A Embraer vendeu em junho/2003 185 aeronaves ERJ170, num valor superior a US$ 3 bilhões, se firmando como uma das maiores empresas exportadoras do Brasil. O ERJ170 tem autonomia para 3.889km, possui 70 assentos, comprimento total de 29,90 metros, envergadura de 26,00m, altura de 9,67m e 3,01m de largura da fuselagem interna.
Em 2003 a Embraer também forneceu ao governo federal mais 03 (três) aeronaves EMB 145 configuradas e modificadas para atender aos requisitos do Sistema de Vigilância da Amazônia (SIVAM).
A Embraer mantém suas atividades de engenharia, desenvolvimento e fabricação no Brasil, com quatro unidades industriais, em São José dos Campos, Eugênio de Melo, Botucatu e Gavião Peixoto - todas no Estado de São Paulo. Possui também um escritório de engenharia em Palm Beach Gardens, Flórida (Estados Unidos) e uma fábrica em Harbin, China, em associação com a AVIC II.
ABAIXO, VISTA DA CABINE DE COMANDO E DO INTERIOR DO EMB-170AR
Além disso possui centros de serviço e vendas de peças de reposição no Brasil, Estados Unidos, França, Espanha, Suíça, Austrália, China e Cingapura. Mantém ainda uma joint venture com a Liebherr da Alemanha da qual detém 60% do capital. Existe também a Harbin Embraer Aircraft Industry Company, Ltd., joint venture destinada a montagem final dos aviões da família ERJ 145 para o mercado chinês, criada em 02.12.2002. O grupo é composto, no total, de 30 empresas operando em todo o mundo, incluindo a controladora.
Os pedidos em carteira totalizavam, em 31 de dezembro de 2005, US$ 10,4 bilhões em ordens firmes (1.334 aeronaves) e mais US$ 13,6 bilhões em opções de compra ainda não confirmadas (545 aeronaves). O ano de 2005 se destacou pela eficácia industrial demonstrada pela Embraer ao atender um ousado plano de certificação e entrega das primeiras aeronaves EMB-175 e EMB-195 e pela decisão estratégica de ampliar investimentos no mercado de aviação executiva com o lançamento dos jatos Phenom 100 e Phenom 300 (o design interior está sendo concebido pela BMW Group DesignworksUSA).
A FROTA COMERCIAL DA EMPRESA ==> EMB-195, EMB-190, EMB-175 E EMB-170, EM FORMAÇÃO, PELOS CÉUS DE SÃO JOSÉ DOS CAMPOS (SP)
Em 2005 também foi entregue a 900a aeronave EMB-145 e o Legacy, lançado em 2000, teve 60 unidades vendidas para 15 países sendo renomeado para Legacy 600 para ajustar-se a nomenclatura dos jatos executivos da companhia. Posteriormente a empresa lançou o Lineage 1000, executivo de alto nível, baseado na plataforma do EMB-190.
Veja a comparação de entregas entre 2004/2005:
2004: 87 EMB-145, 46 EMB-170, 01 ERJ-135, 01 EMB-145 (defesa) e 13 Legacy Executivo, totalizando 148.
2005: 46 EMB-145, 46 EMB-170, 14 EMB-175, 12 EMB-190, 02 ERJ-135, 01 EMB-145 (defesa), 06 Legacy 600 (defesa) e 14 executivos Legacy 600, totalizando 141.
O EMB-195, maior jato da companhia, recebeu certificação da FAA em julho de 2006. Suas especificações máximas (variável de acordo com a versão): 122 lugares, peso máximo de decolagem: 52.290 kg., peso máximo de aterissagem: 45.800 kg., peso máximo de carga: 13.530 kg., capacidade de combustível: 12.872 kg., dimensões da cabine de passageiros (exceto cabine de comando): 28,17m x 2,74m e 3.889 km de autonomia. Sua primeira operadora foi a polonesa LOT Polish Airlines seguida da Alitalia City. São 600 aeronaves vendidas, até 31.12.2009, para 49 companhias aéreas em 33 países.
FOTO DO EMB-195 PREPARANDO PARA ATERRISSAR NO AEROPORTO DE FRANKFURT MAIN, DIA 04 DE MAIO DE 2009. A AERONAVE ESTÁ VOANDO PARA A EMPRESA ITALIANA AIR DOLOMITI E SEU PREFIXO É O I-ADJL.
Em 29 de setembro de 2009 o EMB-190 recebeu certificação ISA +39ºC para operar em regiões de alta temperatura. Isso facilita a venda para países do Oriente Médio, Ásia (principalmente China e Índia), México e Austrália, além de algumas regiões da África.
A Embraer possuía, até o final de 2009, 53,2% das ações na BOVESPA e 46,8% na NYSE (Estados Unidos). 25,9% das suas ações no Brasil estão na mão de investidores e 23,4% na mão de investidores nos Estados Unidos. Individualmente os maiores acionistas são: PREVI, com 14,1% das ações; Cia. Bozano, 7,7%; Franklin Resources In., 6,6%; Thornburg Investment Management's, 6,2%, Oppenheimer Fund's, 5,5%; BNDESPAR, 5,2%; Blarclays PLC, 5,1%.
A maior operadora da Embraer na América Latina, fora a Força Aérea Brasileira, é a empresa aérea Azul, que opera 13 aeronaves (08 EMB-190AR e 05 EMB-195AR) além de 02 EMB-190LR já encomendadas e pendentes de entrega. A Embraer participa atualmente com 45% do mercado mundial de 30 a 60 assentos, 33% no mercado mundial de 31 a 90 assentos e de 23% no mercado mundial de 91 a 122 assentos, levando-se em conta as entregas já efetuadas e os pedidos firmes em carteira. É a terceira indústria aeronáutica do mundo após a Boeing (Estados Unidos) e Airbus (franco-alemã).
Em 2009 a Embraer superou o ano de 2008 em quase 20% no total de aeronaves entregues: 244. Destas, 93 são do modelo de jato executivo Phenom 100, que iniciou as suas operações em 2008 e tem um custo unitário próximo a US$ 3,5 milhões. Foram entregues 115 aeronaves executivas. Já na aviação comercial foram entregues 122 aeronaves (em 2008 foram 162). As maiores quedas foram do EMB-170 (11 contra 55 em 2008) e do EMB-190 (62 contra 78 em 2008). O EMB-190 foi cotado no final do ano, na sua versão básica, em US$ 39,5 milhões por unidade. A companhia fechou 2009, na divisão de aviação comercial, com 265 pedidos firmes de compra e 722 opções de compra, somando US$ 16,6 bilhões em pedidos firmes (2008 fechou com US$ 20,9 bilhões em pedidos firmes). Já as aeronaves militares tiveram pouco peso no total de vendas (07 em 2009 contra 06 em 2008). A empresa possui 17 mil funcionários
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Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A.
A Embraer é hoje a 3ª maior fabricante de aeronaves comerciais do mundo. Com mais de 4.000 aviões produzidos (2009), voando em mais de 60 países e quase 17.000 funcionários (85% no Brasil) foi também, em 1999 e 2001, a maior exportadora brasileira e de 2002 a 2005 a segunda maior. Fundada em 19 de agosto de 1969 pelo Decreto-Lei 770, como empresa de capital misto, foi privatizada em 1994. O fundo de pensão PREVI (Banco do Brasil) e a Companhia Bozano detêm hoje 21,8% das suas ações com direito a voto e são os seus maiores acionistas individuais.
Em 1999, a Embraer formalizou uma aliança estratégica com as maiores empresas aeroespaciais européias, que detêm hoje cerca de 20% de seu capital social. São elas: Snecma, EADS, Dassault Aviation e Thales. Isso facilitou a entrada em mercados mais fechados e competitivos. Seus primeiros aviões de sucesso no exterior, foram o Bandeirante e o Xingú, turbo-hélices, que invadiram o mercado brasileiro e norte-americano em suas categorias e elevaram o nome da empresa como indústria internacional de aviação regional e comercial. Entretanto, como empresa estatal era deficitária, o govêrno federal resolveu leiloar a companhia num dos diversos leilões promovidos pelo BNDES e hoje é um grupo saudável, poderoso e muito lucrativo, num mercado extretamente competitivo.
A Embraer possui toda uma família bem sucedida de aviões comerciais voltada à avião regional, onde o pioneiro foi o Brasília EMB-120. Compõem essa família também, o ERJ-135 (jato para 37 passageiros), o ERJ-140 (jato para 44 passageiros) e o ERJ-145 para 50 passageiros, além das novas versões maiores: o EMB-170/175, EMB-190/100 e ERJ-190/200, para 70, 98 e 108 passageiros e o EMB-195 para até 118 passageiros. A Embraer detém hoje 45% do mercado mundial de jatos de transporte regional.
A empresa desenvolve também um importante papel estratégico na aviação militar brasileira que possui hoje, entre seus equipamentos, 50% de modelos fabricados pela Embraer. Outras dezenas de forças aéreas mundiais utilizam suas aeronaves militares.
A Embraer entrou definitivamente no mercado mundial corporativo ao efetuar, em Setembro de 2001, a entrega de seu primeiro jato executivo, o Legacy, baseado no ERJ-135. Ele disputa a fatia do mercado de jatos executivos de médio porte e já possui centenas de aeronaves vendidas.
A Embraer formou, em 2003, uma parceria com a empresa alemã Liebherr International e, juntas, compõem agora a Embraer Liebherr Equipamentos do Brasil S.A., empresa que dedicará ao segmento de trens de pouso e componentes hidráulicos. O principal destaque da Embraer em 2006 será a certificação do novíssimo EMB-195, com capacidade para até 118 passageiros e autonomia para pouco menos de 4.000 km. A aeronave será utilizada em rotas comerciais leves regionais e nacionais. A Sede da Embraer fica no Estado de São Paulo com a indústria localizada em São José dos Campos.
- A nova geração -
O EMBRAER 170 (foto ao lado) é o primeiro modelo de uma nova família de birreatores de transporte lançada em julho de 1999 para satisfazer as necessidades do mercado de aviação comercial. O vôo inaugural do EMBRAER 170 aconteceu em 19 de fevereiro de 2002. A nova família, que inclui também o EMBRAER 175, EMBRAER 190 e o EMBRAER 195, foi desenvolvida através de um programa multinacional de parcerias de risco. O programa, liderado pela Embraer, investiu acima de 850 milhões de dólares e incluiu parcerias com 16 indústrias aeroespaciais de renome mundial.
O emprego de modernas ferramentas gerenciais e de engenharia permitiu à Embraer desenvolver e entregar o primeiro membro desta família no primeiro trimestre de 2004. Essa nova família de aeronaves vai garantir a continuidade da linha de produtos comerciais da empresa no novo século e fortalecerá a sua participação no mercado de jatos de transporte regional, que atualmente já é de 45% (2006).
A Embraer vendeu em junho/2003 185 aeronaves ERJ170, num valor superior a US$ 3 bilhões, se firmando como uma das maiores empresas exportadoras do Brasil. O ERJ170 tem autonomia para 3.889km, possui 70 assentos, comprimento total de 29,90 metros, envergadura de 26,00m, altura de 9,67m e 3,01m de largura da fuselagem interna.
Em 2003 a Embraer também forneceu ao governo federal mais 03 (três) aeronaves EMB 145 configuradas e modificadas para atender aos requisitos do Sistema de Vigilância da Amazônia (SIVAM).
A Embraer mantém suas atividades de engenharia, desenvolvimento e fabricação no Brasil, com quatro unidades industriais, em São José dos Campos, Eugênio de Melo, Botucatu e Gavião Peixoto - todas no Estado de São Paulo. Possui também um escritório de engenharia em Palm Beach Gardens, Flórida (Estados Unidos) e uma fábrica em Harbin, China, em associação com a AVIC II.
ABAIXO, VISTA DA CABINE DE COMANDO E DO INTERIOR DO EMB-170AR
Além disso possui centros de serviço e vendas de peças de reposição no Brasil, Estados Unidos, França, Espanha, Suíça, Austrália, China e Cingapura. Mantém ainda uma joint venture com a Liebherr da Alemanha da qual detém 60% do capital. Existe também a Harbin Embraer Aircraft Industry Company, Ltd., joint venture destinada a montagem final dos aviões da família ERJ 145 para o mercado chinês, criada em 02.12.2002. O grupo é composto, no total, de 30 empresas operando em todo o mundo, incluindo a controladora.
Os pedidos em carteira totalizavam, em 31 de dezembro de 2005, US$ 10,4 bilhões em ordens firmes (1.334 aeronaves) e mais US$ 13,6 bilhões em opções de compra ainda não confirmadas (545 aeronaves). O ano de 2005 se destacou pela eficácia industrial demonstrada pela Embraer ao atender um ousado plano de certificação e entrega das primeiras aeronaves EMB-175 e EMB-195 e pela decisão estratégica de ampliar investimentos no mercado de aviação executiva com o lançamento dos jatos Phenom 100 e Phenom 300 (o design interior está sendo concebido pela BMW Group DesignworksUSA).
A FROTA COMERCIAL DA EMPRESA ==> EMB-195, EMB-190, EMB-175 E EMB-170, EM FORMAÇÃO, PELOS CÉUS DE SÃO JOSÉ DOS CAMPOS (SP)
Em 2005 também foi entregue a 900a aeronave EMB-145 e o Legacy, lançado em 2000, teve 60 unidades vendidas para 15 países sendo renomeado para Legacy 600 para ajustar-se a nomenclatura dos jatos executivos da companhia. Posteriormente a empresa lançou o Lineage 1000, executivo de alto nível, baseado na plataforma do EMB-190.
Veja a comparação de entregas entre 2004/2005:
2004: 87 EMB-145, 46 EMB-170, 01 ERJ-135, 01 EMB-145 (defesa) e 13 Legacy Executivo, totalizando 148.
2005: 46 EMB-145, 46 EMB-170, 14 EMB-175, 12 EMB-190, 02 ERJ-135, 01 EMB-145 (defesa), 06 Legacy 600 (defesa) e 14 executivos Legacy 600, totalizando 141.
O EMB-195, maior jato da companhia, recebeu certificação da FAA em julho de 2006. Suas especificações máximas (variável de acordo com a versão): 122 lugares, peso máximo de decolagem: 52.290 kg., peso máximo de aterissagem: 45.800 kg., peso máximo de carga: 13.530 kg., capacidade de combustível: 12.872 kg., dimensões da cabine de passageiros (exceto cabine de comando): 28,17m x 2,74m e 3.889 km de autonomia. Sua primeira operadora foi a polonesa LOT Polish Airlines seguida da Alitalia City. São 600 aeronaves vendidas, até 31.12.2009, para 49 companhias aéreas em 33 países.
FOTO DO EMB-195 PREPARANDO PARA ATERRISSAR NO AEROPORTO DE FRANKFURT MAIN, DIA 04 DE MAIO DE 2009. A AERONAVE ESTÁ VOANDO PARA A EMPRESA ITALIANA AIR DOLOMITI E SEU PREFIXO É O I-ADJL.
Em 29 de setembro de 2009 o EMB-190 recebeu certificação ISA +39ºC para operar em regiões de alta temperatura. Isso facilita a venda para países do Oriente Médio, Ásia (principalmente China e Índia), México e Austrália, além de algumas regiões da África.
A Embraer possuía, até o final de 2009, 53,2% das ações na BOVESPA e 46,8% na NYSE (Estados Unidos). 25,9% das suas ações no Brasil estão na mão de investidores e 23,4% na mão de investidores nos Estados Unidos. Individualmente os maiores acionistas são: PREVI, com 14,1% das ações; Cia. Bozano, 7,7%; Franklin Resources In., 6,6%; Thornburg Investment Management's, 6,2%, Oppenheimer Fund's, 5,5%; BNDESPAR, 5,2%; Blarclays PLC, 5,1%.
A maior operadora da Embraer na América Latina, fora a Força Aérea Brasileira, é a empresa aérea Azul, que opera 13 aeronaves (08 EMB-190AR e 05 EMB-195AR) além de 02 EMB-190LR já encomendadas e pendentes de entrega. A Embraer participa atualmente com 45% do mercado mundial de 30 a 60 assentos, 33% no mercado mundial de 31 a 90 assentos e de 23% no mercado mundial de 91 a 122 assentos, levando-se em conta as entregas já efetuadas e os pedidos firmes em carteira. É a terceira indústria aeronáutica do mundo após a Boeing (Estados Unidos) e Airbus (franco-alemã).
Em 2009 a Embraer superou o ano de 2008 em quase 20% no total de aeronaves entregues: 244. Destas, 93 são do modelo de jato executivo Phenom 100, que iniciou as suas operações em 2008 e tem um custo unitário próximo a US$ 3,5 milhões. Foram entregues 115 aeronaves executivas. Já na aviação comercial foram entregues 122 aeronaves (em 2008 foram 162). As maiores quedas foram do EMB-170 (11 contra 55 em 2008) e do EMB-190 (62 contra 78 em 2008). O EMB-190 foi cotado no final do ano, na sua versão básica, em US$ 39,5 milhões por unidade. A companhia fechou 2009, na divisão de aviação comercial, com 265 pedidos firmes de compra e 722 opções de compra, somando US$ 16,6 bilhões em pedidos firmes (2008 fechou com US$ 20,9 bilhões em pedidos firmes). Já as aeronaves militares tiveram pouco peso no total de vendas (07 em 2009 contra 06 em 2008). A empresa possui 17 mil funcionários
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