- A V I A Ç Ã O -

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S A V A S. A.


História:

A SAVA foi fundada na cidade de Belém, em 1951 e à época, sua sigla significava Serviços Aéreos do Vale Amazônico. A empresa foi fundada pelo Comandante Muniz e fazia difíceis vôos de integração na amazônia, voando entre Belém, Manaus e o interior. Na época dentre outros, o Comandante Antunes voava nos robustos "Catalina".

A manutenção cara, a falta de pistas adequadas e o pouco volume de passageiros dificultaram o crescimento da empresa. Tentando viabilizar a empresa, o então Coronel Eduardo Gomes - que posteriormente foi promovido a Brigadeiro e Ministro da Aeronáutica, além de ceder seu nome ao Aeroporto de Manaus -, conseguiu uma concessão presidencial que deu à SAVA, os direitos de explorar vôos regulares de passageiros, cargas e malas postais, no Brasil e exterior.

A SAVA passou por problemas financeiros e estruturais e ficou paralizada alguns anos, voltando posteriormente quando o grupo australiano TNT resolveu investir em transporte de carga aérea no Brasil. A TNT utilizava muitos caminhões na rota de Manaus para São Paulo e na época das chuvas as estradas da região ficavam intransitáveis, tendo assim que alugar aeronaves o que acabava por inviabilizar o custo final dos produtos. Dessa forma, resolveu adquirir uma companhia aérea.

A escolha natural recaiu sobre a SAVA que estava paralizada e tinha uma boa concessão. A empresa teve a sede transferida para São Paulo e passou a se chamar TNT SAVA S.A. O significado da sigla (Serviços Aéreos do Vale Amazônico) foi extinto. Passou a efetuar vôos apenas para o grupo, principalmente entre Manaus e São Paulo. A empresa operou vários Boeing 727.100F e 727.200F, além de um Douglas DC-8.61F, ex-Buffalo.

A empresa operou muito tempo, quando mudando seus planos estratégicos, vendeu o controle acionário a um grupo de brasileiros e uruguaios que eram proprietários de uma empresa de carga aérea, denominada Coex Inc., em Miami, Estados Unidos, comandada pelo uruguaio Juvenal Lucas D'Oliveira Velazco. Foi um período conturbado, com brigas internas e muito prejuízo causado por administradores ligados à família Velazco, que quase levaram a empresa a pedir concordata. Quando da venda para esse grupo, foi retirado o nome TNT e a empresa passou a chamar-se exclusivamente SAVA S.A.



BOEING 707.321CH DA SAVA S.A. NO AEROPORTO INTERNACIONAL DE GUARULHOS, EM SÃO PAULO


Há de se destacar que a SAVA foi a empresa responsável pelo transporte em 1994 das primeiras notas do "Real", fabricadas na Alemanha, em dois vôos diretos nonstop, entre Frankfurt e Rio de Janeiro. Devido aos problemas internos de uma conturbada administração familiar e muitas dívidas, foi resolvido a venda do capital da empresa.



O BOEING 707-300 NA ÁREA REMOTA DO AEROPORTO INTERNACIONAL DE GUARULHOS, SÃO PAULO

Um grupo de executivos e advogados, vindo de Brasília, em associação com um engenheiro aeronáutico com 25 anos de trabalho no exterior e larga experiência em aviação comercial, assumiu a empresa após 3 meses de negociações. A empresa foi completamente reestruturada, renegociação de dívidas, dos vôos e da aeronave Boeing 707.321CH que voava para a empresa, nova carteira de clientes e voltou a operar entre São Paulo-Manaus regularmente além de efetuar vôos não-regulares entre Belo Horizonte e Córdoba (Argentina), todos cargueiros. Voou também para a FIAT, Editora Abril, Sanyo, TNT e Turin Cargo. Fez vôos em parceria com a Skyjet também para Manaus e com a americana Polar Cargo, entre São Paulo e Miami (Boeing 747.100F). Além disso efetuou uma operação de vôos charters de passageiros com a mexicana Aerocancún (com Airbus A-310/200) voando entre São Paulo-Rio de Janeiro-Salvador-Málaga (Espanha) e Buenos Aires-Porto Alegre-Recife. O transporte de cargas era efetuado em Boeings 707 série 300 (somente carga paletizada).




BOEING 707.321CH DA SAVA S.A. PREPARANDO-SE PARA POUSO EM MIAMI, ESTADOS UNIDOS

Site da SAVA: www.portalbrasil.net/sava


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